江阴市交通志

出版时间:2011-5  出版社:严伯英、 《江阴市交通志》编纂委员会 苏州大学出版社 (2011-05出版)  作者:严伯英 编  页数:758  

内容概要

  《江阴市交通志(重修本)》是在上世纪80年代撰写的《江阴市交通志》的基础上编修而成的。这部志书真实记录了江阴交通人攻坚克难、开拓奋进的辉煌发展历史。它的编纂成功和出版发行,是江阴交通史上的一件大事,值得庆贺。

书籍目录

序 凡例 总述 发端语——江阴小史 千载承续 水陆要冲——古代江阴交通 (上)倚江带湖 港城相生 (下)堤圩接阡陌 驿道贯西东 三、外抗内争 曲折发展一近现代江阴交通 (上)水运事业几度起落 (下)公路建设时有断续 四、开拓奋进 铸就枢纽——当代江阴交通 (上)交通运输业的社会主义改造 (中)主航道连结江海湖 枢纽港覆盖长三角 (下)江桥越天堑 公铁连九州 五、结束语——江阴交通新起点 卷一 行政区域 置 [地理位置] [交通区位] 二、政区 [境域] [区界] 卷二 自然环境 一、平原·山丘 [长江三角洲冲积平原] [太湖水网平原] [低山丘陵] 二、江河 [长江江阴段] [河流水系] 三、气候 [气候概况] [日照·气温] [降水] [风情] 四、影响交通的灾害性天气 [暴雨] [台风·大风·龙卷风] [雷暴·冰雹] [大雾] [寒潮·暴雪] 卷三 航道·船闸 一、概述 二、长江航道 三、主要干线航道 [锡澄运河] [申张线(张家港)]  [锡十一圩线(锡北线)]  四、一般干线航道 [澄虞线(应天河)] [澄杨线(东横河)] [黄昌河] 五、支线航道 [锡华西线] [锡后西线] [西横河] [白屈港] [新沟河] [北塘河] 六、船闸 (一)江阴船闸 (二)定波闸 (三)沿江通航节制闸、套闸 (四)内河水套闸 卷四 道路·桥梁·渡口(上) 一、概述 二、古道 三、公路 (一)高速公路 [沪宁高速] [锡澄高速] [沿江高速(宁太高速)] (二)省级干线公路 [S228锡沙线] [S229盐锡线(锡澄公路)] [S338浏张镇线] [S340张常溧线] [S302宁太线] (三)市(县)级支线公路 [杨张澄线(金巫路)] [青云公路] [青祝公路] [周月线] [北桐线] [河马线] [云顾线] [璜石公路] [西利公路] [峭马线] [祝文八线] [华张线] (四)厂矿企业专用公路 [花山煤矿专用公路(绮峭公路)] [澄西船厂公路] [江阴船厂公路] [韭菜港汽渡接线公路] 四、城乡道路 (一)城区街道 (二)农村道路 卷五 道路·桥梁·渡口(下) 五、路 (一)新长铁路江阴段 (二)火车站、轮渡站 [江阴火车站] [月城火车站] [江阴轮渡事业部] (三)铁路货运 六、梁 (一)古代桥梁 [古桥建筑] [已消失的古桥] (二)公路桥梁 [江阴长江公路大桥] [重要公路桥梁、隧道] (三)农村桥梁 [农村公路桥] [企业单位桥] [农桥改造] (四)航道桥梁 [锡澄运河(黄田港至泗河口)桥梁] [张家港河(申张线,袁家桥至澄沙交界)桥梁] [锡十一圩线(晃山桥至澄沙交界)桥梁] (五)城区桥梁 七、渡口 (一)汽车轮渡 [黄田港汽渡] [利港汽渡] [韭菜港汽渡] [江苏暨阳轮渡有限公司] (二)过江渡口 [黄田港客渡] [其他沿江渡口] (三)农村渡口 卷六 港口·口岸 港 (一)港口沿革 (二)港口设施 [码头、泊位] [货场、仓库] [装卸设施] (三)新港区建设 [临港新城新港区] [江阴—靖江工业园区] (四)港口生产 (五)港口管理 (六)主要港口企业 (七)乡镇内港码头 二、江阴口岸 (一)口岸开放 [二类开放] [一类开放] (二)江阴市口岸管理机构 (三)驻澄口岸机构 [中华人民共和国江阴海事局(江阴海事局)] [中华人民共和国江阴海关(江阴海关)] [中华人民共和国江阴边防检查站(江阴边检站)] [中华人民共和国江阴出入境检验检疫局(江阴国检局)]  [中国船级社江阴办事处] [长江引航中心] 卷七 水上运输 一、概述 二、江海运输 (一)长江客货航运 (二)杂货运输 (三)集装箱运输 三、内河客运 (一)木船客运 [航班船] [脚划船] [快船] (二)轮船客运 四、内河货运 (一)历代航运 (二)民间航帮 [滩船帮] [舢板帮] [网帮]  [顶头帮]  [斜桥帮]  [盐城帮]  [快船帮]  [捕鱼行医帮]  [粪船帮]  [窑货帮]  (三)现代航运业 [航运业的社会主义改造]  [改革开放时期航运业体制改革] [江阴市主要航运企业]  五、装卸搬运 [装卸企业]  [装卸作业]  六、重点运输纪要 卷八 陆上运输 一、公路客运 (一)发展概况 (二)客运企业 [江阴市公路客运有限公司] [新国线集团(江阴)运输有限公司] [江阴市城际客运有限公司] (三)客运站场 [江阴汽车站(西门)] [江阴东门汽车站] [江阴世新客运中心有限公司(客运总站)] [江阴市杏春客运服务中心] [滨江汽车站] [镇级车站] [村级车站] (四)客运线路 [江阴汽车站(西门)客运线路] [江阴东门汽车站客运线路] [江阴市杏春服务中心客运线路] [主要乡镇站客运线路] (五)客运票价 [民国时期客运票价] [解放后客运票价] (六)专项客运 [旅游专线] [学生专车] 【重大节假日客运] 二、公路货运 (一)发展概况 (二)货运企业 [专业货运主要企业] [非交通系统公路货运企业] [乡镇办公路货运业] (三)零担货运 (四)货运配载 (五)专项货物运输 [普通邮件运输] [包件速递] [危险品运输] 三、联合运输 (一)旅客联运 (二)货物联运 [江阴县联合运输指挥部] [江阴市联运公司] 四、个体运输 (一)个体客运 (二)个体货运 五、城乡公交 (一)城区公交 [城区公共汽车] [江阴一靖江公交车] [出租车] [城区车辆行驶禁限] [公共临时停车场点设置] (二)农村公交 [城乡客运] [镇村公交] …… 卷九 运输服务业 卷十 交通工业 卷十一 交通专业管理 卷十二 交通行政管理 江阴交通大事记 编后记 《江阴市交通志(重修本)》编纂人员 《江阴市交通志(重修本)》审稿人员 《江阴市交通志(重修本)》资料提供单位 《江阴市交通志(重修本)》验审单位

章节摘录

版权页:   插图:   锡澄运河北端,江阴南门外应天河以北至入江口河段,称黄田港,相传为春秋战国时期楚国春申君黄歇开凿,史载为“江阴潮入内之总汇……邑内诸水,亦以此道入江”。明代以前,黄田港经定波闸直入北水关,流经江阴县城内,出南门与应天河、九里河会合。明万历三十六年(1608年),县城西门外的郑泾河疏浚后,黄田港不再通过城内,改由北门外永定坝西转入郑泾河,经南门外端明桥,再过五云桥、磨盘墩,东入应天河。河道向南至南闸镇,长达九里,遂名“九里河”。其河床窄而多弯,两岸积土如山,壁立数丈,舟行其中,如临三峡,人称“九里十三弯”。 明清两代,疏浚锡澄运河计达35次之多,平均每15年1次。清康熙二十七年(1688年)、四十二年(1703年)、五十二年(1713年),乾隆二年(1737年)、三十三年(1768年)、三十八年(1773年)、五十二年(1787年),嘉庆八年(1803年)、二十年(1815年),道光六年(1826年),均组织疏浚。清道光十三年(1833年),知县陈希敬在《重建文明桥改名文富桥记》中载:“县滨江为治,承阳湖无锡诸湖荡之委流,自申夏港(在黄田港西侧)久不浚涤,则大半由郑泾河以达,而商帆贾船越江海趋苏常者遂往骈集于此。”此后,道光十六年(1836年)、咸丰八年(1858年)、同治十二年(1873年)、光绪十三年(1887年)、光绪二十九年( 1903年)、光绪三十一年(1905年)仍有疏浚。清末,漕粮运输废止。京杭运河镇江至常州段日趋淤塞严重,长江与太湖来往船只大多经由锡澄运河航行。因其航线短而出海方便,锡澄运河逐渐成为京杭运河苏南段的复线通道。

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《江阴市交通志(重修本)》记事,立足市域。《江阴市交通志(重修本)》原则上均予收录,而不受行政管理体制的限制,以期全面反映,减少缺憾;唯交通行政管理机构一项,则以交通局及其所属部门单位为记事基本对象,其他部门单位一概从简。

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