出版时间:2005-2 出版社:东南大学出版社 作者:郑家顺编 页数:239 字数:320000
前言
历年四级考试结果证明:要想考高分,必须做真题!该书是在广泛征求多所高校四级强化班考生建议的基础上,通过我们在强化班教学的亲身体验而进行编写的。目前图书市场上大量的四级真题集,很多存在着答案错误、解析简单或冗长(如“该句的译文是”、“该题的答案是”等词语反复出现,浪费大量空间)等缺点。遇到疑难问题,则要查词典、问老师。不仅要花费很多时间与精力,还很难掌握考试规律。该书正弥补了这方面的不足,同时增加了四级解题技巧的精讲部分。 1.题目:收录了2006年6月到2010年1月的8套新题型四级实考试题。考生自测时每套试题须在125分钟内完成。(相关听力材料可在出版社提供的网址免费下载使用,减轻学生负担)2.Keys:试卷后均有Keys,方便考生速查。3.精讲:解释部分为该书最显著的特色。(Part工)作文:给出写作思路点拨、范文及范文闪光点点拨,考生可熟悉行文套路,轻松面对四级作文。(PartⅢ)听力理解:给出录音的书面材料,答题依据在文中用黑体标出,指导考生学会听前猜测与分析。(PartⅡ)快速阅读、(PartⅣ)深度阅读、(PartV)完形填空三部分:①为便于考生理解原文,每篇均给出中文大意与译文,主题或主题句均用黑体字注出。②选择项均用精练的语言给出答题依据,培养考生形成良好的定位阅读思维习惯。(PartⅥ)翻译:给出多种翻译方法与视角,辨析语法及固定搭配。 因此该书省去了考生查词典、问老师等不必要的麻烦。通过做题,掌握应试技巧,举一反三,每周2套真题,1个月有效突破四级考试难关,轻轻松松提高英语水平。 该书有助于考生对四级考试做题技巧的突破,也适用于六级、研究生入学、雅思与新托福考试以及具有中级英语水平的学生自学考试使用,同时也可作为强化班教师教学参考使用。 本书的解释、译句、例句都是经过反复推敲、实践,但不当之处在所难免,敬请广大读者、同行专家不吝指正,以便改进。
内容概要
该书是在广泛征求多所高校四级强化班考生建议的基础上,通过我们在强化班教学的亲身体验而编写的。 题目:收录了1999年6月到2005年1月的历年实考试题。按四级考试实考的形式,汇编成12个test。考生自测时每个test须在120分钟内完成。 解释部分为该书最显著的特点;听力,听力给出书面材料,答题依据用黑体标出;词汇、语法:为便于考生理解原句,提高翻译水平以及实际运用语言能力,每句均给出中文句意。选择项:词汇部分:对同义词、近义词、反义词、多义词以及固定搭配作了详细的辨析解释。语法结构:用较为简洁的语言释清时态、语态、虚拟语气、非谓语动词以及从句。其中词汇与语法结构中出现频率较高的,较易混淆的,作了总结,并给出了部分例句;阅读理解、完整填空、翻译、简答题;为了便于考生理解原文,每篇均给出中文大意,主题或主题句均用黑体字注出。选择项均用精练的主席给出答题依据。作文:给出作文写作套路,考生可背熟此套路,轻松面对四级作文。附录:上、六级作文题评分原则及标准与考场指令。 因此该书省了考生查词典、问老师等不必要麻烦。 该书有助于考生对四级听力、词汇、语法结构、阅读理解、完形填空、简答题、翻译、作文以及做题技巧的突破,也适用于六极、研究生入学、IELTS、PETS与TOEEL考试以及具有中级英语水平的学生自学考试使用。同时也可作为强化班教师参考使用。相信您只要有效地利用此书,就可以短短的时间里突破四级听力、词汇、语法、阅读理解、完形填空、简答题、翻译、作文关,掌握做题技巧,提高实际运用英语的能力。
作者简介
郑家顺,著名四、六级辅导专家。上课解题思路明晰、方法独到,更以其高通过率而受到考生爱戴。所著四、六级辅导图书,以解题分析切中要害、语言精练而成为考生首选复习资料。
书籍目录
入门分析篇 1999年6月大学英语四级试题 试题精讲 2001年1月大学英语四级试题 试题精讲 2000年6月大学英语四级试题 试题精讲 2001年61月大学英语四级试题 试题精讲技能实战篇 2001年6月大学英语四级度题 试题精讲 2002年1月大学英语四级试题 试题精讲 2002年6月大学英语四级试题 试题精讲 2003年1月大学英语四级试题 试题精讲考前冲刺篇 2003年6月大学英语四级试题 试题精讲 2004年1月大学英语四级试题 试题精讲 2004年6月大学英语四级试题 试题精讲 2005年1月大学英语四级试题 试题精讲附录 1 2003年9月大学英语四级试题(北京等7省市因“非典”原因将2003年6月21日的考试推迟到2003年9月20日) 2 全国大学英语四、六级考试(CET-4、CET-6)作文题评分原则及标准 3 全国大学英语四级考试(CET-4)监考人员考场指令
章节摘录
It would take another war before the federal government would act on a national highwaysystem. During World War 11 , a tremendous increase in trucks and new roads were required.The war demonstrated how critical highways were to the defense effort. Thirteen percent of defenseplants received all their supplies by truck, and almost all other plants shipped more than half oftheir products by vehicle. The war also revealed that local control of highways had led to aconfusing variety of design standards. Even federal and state highways did not follow basicstandards. Some states allowed trucks up to 36,000 pounds, while others restricted anything over7,000 pounds. A government study recommended a national highway system of 33,920 miles,and Congress soon passed the Federal-Aid Highway Act of 1944, which called for strict, centrallycontrolled design criteria. The interstate highway system was finally launched in 1956 and has been hailed as one of thegreatest engineering public works projects of the century. To build its 44,000-mile web ofhighways, bridges, and tunnels, hundreds of unique engineering designs and solutions had to beworked out. Consider the many geographic features of the country:mountains, steep grades,wetland, rivers, deserts and plains. Variables included the slope of the land, the ability of thepavement to support the load, the intensity of road use, and the nature of the underlying soil.Urban areas were another problem. Innovative designs of roadways, tunnels, bridges, overpasses,and interchanges that could run through or bypass urban areas soon began to weave their wayacross the country, forever altering the face of America. Long-span, segmented-concrete, cable-stayed bridges such as Hale Boggs in Louisiana andthe Sunshine Skyway in Florida, and remarkable tunnels like Fort McHenry in Maryland and Mt.Baker in Washington, met many of the nations physical challenges. Traffic control systems andmethods of construction developed under the interstate program soon influenced highwayconstruction around the world, and were invaluable in improving the condition of urban streets andtraffic patterns.
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