海西听潮
出版时间：2008-11 出版社：海峡文艺出版社出版 作者：福建日报报业集团 编
用户评论 (总计5条)
- 我来自三明
看这套书再讨论这个话题真的是很讽刺的一件事。粉饰太平，歌舞升平也不能算夸张。也不能说一半有余的厦门经济发展大讨论有什么错，但标题如此之大，往往让读者觉得三纸无驴。提及三明之处更是“永安拨乱反正”、“泰宁丢掉借粮帽”、“胡老总的回信”以及“林博会”，除了第二条之外真是觉得都是读之无味的鸡肋，好在也都是一笔带过。
作为三明人，不太清楚自己家乡的定位或许在外人眼中觉得不可思议，但对于我们自己来说还真有点困惑。“来自SM”，他们往往就这样简洁调侃的推销我们。当然有受虐倾向，因为每每在新闻媒体上看到有关三明的报道，我们总会有一种受宠若惊的感觉。
过往
从诸多文章中看，一提到三明，往往是破碎的。1960年建市之前，三明之称不为人知（1956年三元与明溪合并，始有三明）。往后十年，不断划地进来才有现在的轮廓。在历史上，三明十县市竟分属于几个不同的文化系统。泰宁、建宁属邵武府，将乐、沙县、永安、尤溪属延平府，都算是闽北文化区（尤溪初始200年属福州，深受闽东文化影响；永安后有受龙岩闽西文化影响）；宁化、清流、明溪属汀州府，正宗的闽西文化；而大田这个年轻的名号基本算是闽南文化。现在呈现在大家面前的三明就是一块边缘文化阴影的聚集地。
现状
重工业基地也就这么一说，上世纪五六十年代占全省1/5的比重现在已被蚕食剩下5%。虽说工业在三明还占有一定比重，但是仅限于沙三永中间及辐射地带。尤溪宁化建宁农业为重，明溪清流低端服务业为主。重要的是，不同于其他县市，三明仅仅拥有一条跑不开的鹰厦铁路和福银长深高速。海西之西已快无人问津，流出人口大大增加，是时候谈谈发展了。
未来
三明城乡规划局的网站虽然没什么更新，但是《三明中心城市空间发展战略规划》让我看得心潮澎湃，这才是潮声！
求发展，安内是关键。本次战略确定三明市域空间发展结构为“一轴、两带、四板块”。简单说就是以三沙永为竖向中轴；建泰将沙尤为上，宁清明永大为下，是为两带；在大体和文化差异区域分为西北生态旅游发展板块、西南跨界贸易及文化旅游发展板块、中大三明都市区板块、东对接沿海协调板块。各点分工有所侧重，又能在磨合之后联系在一起。（当然个人觉得文化这产业很虚，特别是这里盛产的朱子理学。）行政整合那块持保留意见就不谈了。
外在力量的推动也不可缺少。相信其实有关部门已经注意到三明的被孤立，现在有好几条线路的规划来改变唯一的鹰厦吞吞慢的现状。衢(州)宁(德)、合(肥)福(州)、向(塘)莆(田)、长(汀)永(安）、永(安)泉(州) 、赣(州)龙(岩)、龙(岩)厦(门)、南(平)三(明)龙(岩) 、浦(城)建(宁)龙(岩)梅(州) 鹰(潭)梅(州)。条条道路都将对三明影响颇深。对于和三明一起困在丘陵里的南平和龙岩，向莆铁路2012年建成通车，南三龙铁路于2014年通车，使得三明较其他两个城市更早实现交通枢纽地位（最后得益两头的趋势还是不能避免，但是对三明的带动效应肯定比现在好）。啊哈，别忘了还有沙县小机场。
小结
只是笼统的结合规划说下自己的想法，新闻合集不是叫你开会喝茶、歌功颂德。实质有建设性的东西可以摆上台面，有夸有贬才能看清自己。
附《三明中心城市空间发展战略规划》进入主题页后点击下载
http://www.smgh.gov.cn/Article_Show.asp?ArticleID=372
另参考书目 萧春雷《风水林》 - “明溪清流低端服务业为主”。低端服务业，我想到了那些开着粉红色灯的小店了……
- 那种不知道有没有，不过规划里应该不会提这种。。
- 规划里要有，三明就能成为阿姆斯特丹了。
- 原话是“明溪、清流属于“三一二”型，工业较弱，服务业比重虽大，但档次不高，经济发展缺乏工业带动。”
我精简了一下