出版时间:1970-1 出版社:吉林出版集团有限责任公司 作者:张学亮 编 页数:119
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前言
自1949年10月1日中华人民共和国成立至今,新中国已走过了60年的风雨历程。历史是一面镜子,我们可以从多视角、多侧面对其进行解读。然而有一点是可以肯定的,那就是,半个多世纪以来,在中国共产党的领导下,中国的政治、经济、军事、外交、文化、教育、科技、社会、民生等领域,都发生了深刻的变化,中国人民站起来了,中华民族已屹立于世界民族之林。 60年是短暂的,但这60年带给中国的却是极不平凡的。60年的神州大地经历了沧桑巨变。从开国大典到60年国庆盛典,从经济战线上的三大战役到经济总量居世界第三位,从对农业、手工业、资本主义工商业的三大改造到社会主义市场经济体制的基本确立,从宜将剩勇追穷寇到建立了强大的同防军,从废除一切不平等条约到独立自主的和平外交政策,从“双百”方针到体制改革后的文化事业欣欣向荣,从扫除文盲到实施科教兴国战略建设新型国家,从翻身解放到实现小康社会,凡此种种,中国人民在每个领域无不留下发展的足迹,写就不朽的诗篇。
内容概要
自1949年10月1日中华人民共和国成立至今,新中国已走过了60年的风雨历程。历史是一面镜子,我们可以从多视角、多侧面对其进行解读。然而有一点是可以肯定的,那就是,半个多世纪以来,在中国共产党的领导下,中国的政治、经济、军事、外交、文化、教育、科技、社会、民生等领域,都发生了深刻的变化,中国人民站起来了,中华民族已屹立于世界民族之林。
书籍目录
一、中央决策与规划中央计划修建内昆铁路/002朱镕基视察内昆沿线/010成立内昆线工程指挥部/018二、铁路勘测与设计早期勘测设计内昆铁路/022重新勘测设计内昆铁路/028三、铁路施工与建设内昆铁路宣布复工/034修建水富至盐津段/040修建盐津至大关段/054修建大关至彝良段/06l修建彝良至昭通段/070架设花土坡特大桥/076修建昭通至威宁段/086修建威宁至草海段/091修建草海至梅花山段/102四、铁路通车与改造举行铁路通车典礼/108专家盛赞内昆铁路/115
章节摘录
王登容还说:“另一个受惠的产业是无烟煤,无烟煤在昆明每吨售价高达228元,但在宁边出矿价仅为每吨60元。运输的难度是造成高额差价的主要因素。”党中央实施西部大开发的战略决策,给铁路大会战带来了难得的大好机遇。宜宾解放前没有一条铁路。清末,政府筹资修筑川汉铁路、成渝铁路,铁路最终没有修成,但宜宾人却被强征了一笔笔修路款。 民国时期,云南和宜宾人民渴望修筑叙昆铁路,也被国民政府征派了粮、税无数。后仅于民国28年6月1日开工,在宜宾南岸坝黄葛坡设立机关,以毛某为叙昆铁路材料厂厂长,规划两年之久。结果,只建成一段长约O.2 5公里的路基,建成一个简陋的涵洞而已。后借口日机轰炸而停工。宜宾解放后,1952年7月成渝铁路通车后,国家即派出勘测人员前来宜宾,对当时设计的内昆铁路线进行了勘测设计。1953年,一批苏联专家也参加了此项工作。后决定先修内宜段。1956年1月15日,内宜段铁路在江北吊黄楼正式开工。1956年秋冬,内宜线上最大铁路桥宜宾岷江铁桥,在宜宾城北岷江对岸锁江石和城北半边寺之间动工。
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