比亚迪之父王传福

出版时间：2009-10  出版社：中央编译  作者：郑祥琥  页数：229  
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前言

中国的改革开放已经三十年了，这三十年里涌现了一批得风气之先的企业家。他们在各自的行业奋斗，搞活了中国经济，为中国制造了一个全面的繁荣。王传福说：“比亚迪是改革开放的奇迹。”这不仅仅是指改革开放为民营企业提供了机遇，还有更深的一层内容在里面。深圳是中国改革开放的窗口，在深圳有一批重要的民营企业，如华为，中兴、腾讯、富士康等等。这些企业在各自行业里都是龙头老大，比亚迪也不例外。比亚迪的成功也得益于深圳提供的产业环境。例如比亚迪的国际战略，很多地方就是向华为学习。再如比亚迪进军手机代工领域，便是向富士康学习。深圳使得比亚迪从一开始就处于产业发展的高水平。王传福没有辜负改革开放的大好环境。他成功了，创造了比亚迪的辉煌。在中国的企业家中，王传福是非常特别的。他是靠技术起家，而不是像其他大多数企业家那样是做管理起家。1995年，王传福看准了技术带来的机会，向表哥吕向阳借款250万元，开始了自己的创业之旅。后来的事实证明，在比亚迪的发展过程中，技术与创新起了决定性的作用。创业神话，总是从一个比较窘迫的起点开始的。就像美国电子商务巨头亚马逊在最初创业的时候，贝索斯使用的办公桌是他自己用木板拼成的。王传福创业之初也备尝艰辛，当时的比亚迪只有二十多人。但是王传福有理想，有信念，他相信比亚迪一定会成功。比亚迪随后采用了一种与机器作业完全相反的生产方式，他把电池生产工序分解为一个一个步骤，然后再用一种专门制作的夹具，来消除人工作业带来的误差量，因此比亚迪将机器作业转化为了人工作业。

内容概要

比亚迪所取得的这一切都离不开技术和创新，比亚迪有个理念，叫一技术为王，创新为本。比亚迪始终在做一道证明题，证明什么呢？证明技术是可以改变世界的。    我们从不对核心技术感到害怕。别人有，我敢做，别人没有，我敢想。比亚迪每个单位遇到问题，我们都会说，你解决不了，不是因为没有能力，而是因为你缺少勇气。

作者简介

郑祥琥，江西高安人，南开大学文学硕士，长期关注中国本土企业家的成长和发展，对管理学和产业经济学有深入研究，著有《聊出来的企鹅帝国：马化腾与腾讯管理模式》等。

书籍目录

第一章　从电池大王到车王　一、比亚迪，民族制造业的旗帜　二、王传福，技术出身的电池大王与造车狂人第二章　成长之路　一、贫寒少年学业优秀　二、学者之路崭露头角　三、深圳下海龙跃飞天第三章  电池大王是怎样炼成的　一、大业初创　二、成本控制抢占市场第四章　登上巅峰　一、成功上市　二、比亚迪突围第五章　造车狂人入主秦川　一、收购秦川　二、比亚迪造车　三、F3一战成名第六章　决胜富士康　一、进军手机代工业务　二、一波三折富比之争第七章　逆市上扬　一、比亚迪造电动车　二、邂逅巴菲特　三、逆金融危机而动第八章  电动车时代　一、F3DM双模时代　二、E6，未来的福特第九章  比亚迪成功之道　一、技术为王创新为本　二、比亚迪的发展模式　三、袋鼠模式第十章  品牌战略　一、比亚迪的百年品牌　二、比亚迪的品牌战略第十一章  集中高效的企业文化　一、一个人说了算　二、造物先造人　三、比亚迪价值观

章节摘录

第一章 从电池大王到车王一、比亚迪，民族制造业的旗帜在2008年全球资本市场上，有一件备受关注的事：“股神”巴菲特通过其投资旗舰伯克希尔?哈撒韦公司旗下附属公司，与比亚迪股份有限公司签署了策略性投资及股份认购协议，以每股8港元的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份，交易额高达18亿港元！同时，2008年CCTV中国经济年度人物创新奖颁给了比亚迪总裁王传福。一下子全世界的媒体都在惊呼：比亚迪是何方神圣？王传福，从一个研究电池的专家成为世界级电池大王，他只用了7年时间；从一个汽车业的外行，成为中国增长最快的民营汽车企业的总裁，他只用了4年时间，其中F3也成为迄今为止国产自主品牌最为成功的车型之一。一时之间，媒体和大众纷纷把目光聚焦到比亚迪和他的创始人王传福身上。原来，比亚迪是一家在中国香港上市的大陆高新技术民营企业，横跨IT和汽车制造业两大产业。比亚迪成立于1995年，总部设在深圳，同时在北京、上海和西安等地区建有七大生产基地，总面积将近1000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、中国台湾和中国香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。更让人惊奇的是，比亚迪是一家创造奇迹的中国公司，而且这一切都是在政府和媒体不关注的状态下发生的。上世纪90年代，日本电池生产厂商一统天下，占据了全世界大部分的市场份额。后来1993年，日本方面鉴于镍铬电池对环境的污染，宣布放弃镍铬电池的生产。这让当时担任深圳比格电池公司总经理的王传福看到了机会，于是他当机立断下海创业。比亚迪成立的时候只有20多个人，但是发展非常快。通过自造生产设备，把生产线分解成一个个可以人工完成的工序，充分利用中国廉价的劳动力资源，结果只花了i00多万元人民币，就建成了一条日产4000个镍镉电池的生产线。比亚迪生产的电池成本比日本的要低40％，而性能还要强一些，这让比亚迪迅速占领了市场。1996年，比亚迪公司取代三洋成为中国台湾无绳电话制造商大霸的电池供应商。大霸是电信巨头朗讯的OEM（原始设备制造），比亚迪公司因此成为朗讯的间接供应商。1997年，比亚迪公司镍镉电池销售量达到1.5亿块，排名上升到世界第四位。在镍镉电池领域站稳脚跟后，王传福又开始了镍氢电池的研发，并从1997年开始大批量生产镍氢电池。此时恰逢东南亚金融风暴，比亚迪产品的低价在金融风暴中越发显得有竞争力，这让日本厂商很难与之竞争。结果这一年，比亚迪公司镍氢电池销售量达到1900万块，一举进入世界前7名。此后，王传福开始实施国际化战略。1998年至2000年，比亚迪欧洲分公司、美国分公司先后成立。1999年至2000年，比亚迪公司在这些市场势如破竹，大客户名单上出现了松下、索尼、GE、AT&T和业界老大TTI等。2000年，王传福投入大量资金开始了锂电池的研发，很快拥有了自己的核心技术，并成为摩托罗拉的第一个中国锂电池供应商。2001年，比亚迪公司锂电池市场份额上升到世界第四位，而镍镉和镍氢电池上升到了第二和第三位，实现了13.65亿元的销售额，纯利润高达2.56亿元。到2008年，比亚迪以近15％的全球市场占有率成为中国最大的手机电池生产企业，在国际市场上与日本三洋一决雌雄。目前，比亚迪方面的数据显示，比亚迪在镍镉电池领域全球排名第一，镍氢电池领域排名第一，锂电池领域也是全球排名第一。这就是比亚迪，仅仅用了十年时间，就成为全世界排名第二的电池制造企业，这堪称中国制造业的奇迹，也堪称中国改革开放的奇迹。如果比亚迪仅仅局限在电池产业，那么大众也许永远不会了解比亚迪。2003年1月23日，比亚迪公司对外宣布与西安秦川汽车有限责任公司正式签订了收购协议，比亚迪通过旗下的中国香港主板上市公司比亚迪股份出资2.695亿元人民币（约合2.54亿港元）收购秦川汽车77％股权。比亚迪正式控股秦川汽车公司，而王传福则成为秦川汽车有限公司的新任董事长。“比亚迪要改行造汽车了？”媒体和大众都在惊呼。“王传福是不是疯了？”有人在私下嘀咕，“这个世界真是太疯狂了，造电池的比亚迪居然想造汽车。”王传福疯狂，但是持有比亚迪股票的基金经理们更疯狂。为了给王传福的疯狂举动一点儿颜色看看，第二天比亚迪迎来了基金的“洗仓”，比亚迪股票大跌。一天之内，比亚迪股票跌幅超过21％。真是山雨欲来风满楼，但是镇定的王传福控制住了局面，开始潜心打造自己的汽车王国。直到2005年9月，比亚迪的新车F3在山东济南分站上市，引起轰动。随后的统计数据表明，2006年一季度，F3夺得了“三冠王”：全国产量增幅冠军（1045.04％）、销量增幅冠军（877.91％）、国内单一车型中级家庭轿车的销量冠军（11213辆）。比亚迪F3也成为最快突破10万辆的自主品牌汽车，完成这一业绩仅用了20个月。F3的成功让王传福兑现了当初进入汽车业的诺言，但是真正让比亚迪站在历史潮头的还是比亚迪的电动车。2008年12月15日，比亚迪双模电动车F3DM上市，开启了世界汽车领域的电动车时代。正是由于握有电动车这一核武器，王传福在2007年甚至喊出了“比亚迪要在2015年成为全国第一汽车企业，在2025年成为全世界第一！”这样激动人心的口号。比亚迪要带领中国民族汽车产业走上振兴之路。回顾比亚迪成长的这15年，可以说比亚迪已经成为一个品牌，比亚迪是中国制造业的旗帜。比亚迪重视研发，用比亚迪企业文化来概括就是“技术为王，创新为本”。比亚迪设立中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院，专门负责生产设备及生产工艺的研发，拥有可以从硬件、软件以及.测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。比亚迪已经成长为一个庞大的制造业帝国。今天比亚迪一共有28个事业部，这里我们列出其中17个：第一事业部：镍镉／镍氢二次充电电池、柔性印刷线路板、手机充电器等。第二事业部：锂粒子充电电池，基本都是手机充电电池，主要客户是诺基亚、摩托罗拉。第三事业部：分拆上市的比亚迪电子的主体，主要产品是手机机壳和手机按键，主要客户是诺基亚、摩托罗拉、索爱等。第四事业部：涉及LCD制造、背光制造等。第五事业部：化学材料业务部门。第六事业部：微电子业务部门，产品包括电池相关芯片等。第七事业部：光电子业务部门。第八事业部：镁合金制造部门，主要竞争对手是可成和富士康；第九事业部：SMT部门，专门服务于诺基亚、摩托罗拉的生产线。第十事业部：比德创展通信技术有限公司（手机ODM研发中心），主要从事手机应用软件和整机方案设计业务。第十一事业部：汽车总装部门。第十二事业部：汽车模具部门。第十三事业部：汽车内饰件部门。第十四事业部：电机、电动车部门。第十五事业部：汽车电子部门。第十六事业部：涉及车身零件、底盘悬挂等部门。第十七事业部：发动机研发、制造中心今天的比亚迪横跨IT与汽车两大产业群，正在用它特有的“袋鼠模式”的垂直整合战略打造自己的制造王国。比亚迪IT产品已经包括了二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。而在汽车业，比亚迪几乎连全部汽车零部件、汽车模具都是自己生产。比亚迪的F3、F0都取得了非常不错的销售业绩，更让人期待的是比亚迪的电动车F3DM和E6。比亚迪的电动车能改变世界吗？大家都在拭目以待。二、王传福，技术出身的电池大王与造车狂人比亚迪这15年来的快速发展，是与比亚迪的创始人王传福的努力分不开的。可以说，王传福是比亚迪的灵魂，是比亚迪人的精神领袖。王传福，1966年生于安徽，1987年毕业于中南工业大学，后人中科院北京有色金属研究总院攻读硕士研究生。26岁成为国家级高级工程师，电池研究方面发表多篇重要论文。1995年在深圳成立比亚迪科技有限公司。2002年，比亚迪在中国香港上市。2003年，比亚迪成为了仅次于日本三洋的全球第二大手机电池制造商，王传福成为当之无愧的“电池大王”。2003年初比亚迪入主秦川汽车，王传福宣称自己“下半辈子就要干汽车”。这一年王传福以3.28亿美元资产登上《福布斯》杂志“中国大陆百富榜”。同年11月，被美国《商业周刊》评选为“亚洲之星”。因此王传福也被媒体称为“造车狂人”。

媒体关注与评论

比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一！　　——王传福能够作为比亚迪和中国人的合作伙伴，我们对此非常兴奋，王传福先生具备独特的管理运营能力和优良记录，我们盼望着和他的合作。　　——沃伦·巴菲特2008年，他给了汽车一颗电动的心，巴菲特看中他的理由十分简单，前进的梦想能反复充电4000次。　　——2008年CCTV中国经济年度人物创新奖颁奖词

编辑推荐

《比亚迪之父王传福》是由中央编译出版社出版的。王传福，1966年。生于安徽无为。1983年，考入中南矿冶学院。1987年，考入中科院北京有色金属研究总院，攻读硕士研究生。1993年，被派往深圳比格电池公司，担任总经理。1995年，成立比亚迪公司。2002年，首次进入了《福布斯》杂志推出的"2002年中国富豪榜"。2003年，收购西安秦川汽车，开始造车梦想。2003年，被《商业周刊》评为"亚洲之星"。2008年，获得CCTV中国经济年度人物创新奖。

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比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一！　　　　　　　　　　　　　——王传福　　能够作为比亚迪和中国人的合作伙伴，我们对此非常兴奋，王传福先生具备独特的管理运营能力和优良记录，我们盼望着和他的合作。　　　　　　　　　　　　　　　　　                                                        ——沃伦•巴菲特

用户评论 (总计52条)

•   王传福说比亚迪始终在做一道证明题，就是证明技术是可以改变世界的。或许我们都不知道电动车时代是不是真的已经到来，但这种未知就是他那种狂性得道表现吧，技术出身的王传福就是有一份钻研的耐心和勇气。
•   面对电池巨头三洋和索尼的围追堵截，王传福沉着应对，用实际行动证明：中国企业不怕专利战。专利向来是中国企业的弱点，技术上的落后一直在限制我们的民族企业的进步速度和阻碍发展空间。而比亚迪能沉得住气，默默付出努力，最终打破障碍，获得成功。
•   电动力汽车在今后的市场上应该是一匹不小的黑马，由此可见王传福对市场的判断是多么精准。能把自己在电池产业上的优势，发挥到自己看好的下一个产业上，这对于比亚迪的发展可谓是一箭双雕的好事情。这样的联合必定是它有更大的发展。
•   本书应该是把王传福特有的气质和能力做了充分阐释.不错。也基本体现了巴菲特买入比亚迪股票的基本因素。
•   对王传福感兴趣其实是因为他成为今年的首富，但是对他的了解则源于比亚迪汽车。看来此书，我很佩服王传福，一个曾经贫寒的家境，一个沉默寡言的青年。他成为首富，应说是草根创富的典范。任何事，只要努力去做，就会有成果，就有可能成功。
•   潜意识里，总觉得企业家只要挥一挥手就有一大群精英去行动去把一切都安排好，甚至把未来发展的蓝图都双手碰上等着CEO去打钩做个选择。读了《比亚迪之父王传福》，感觉每个位置都需要有相应的才能，领导人更要有敏锐的判断力和果断的行动力。
•   作为一个正在创业的人，王传福的许多经历对我来说，可以算的上是宝贵的财富了。在1997年世界性金融风暴时，他却用自己的智慧，逆流而上，使得比亚迪有了突飞猛进的发展。这样的魄力和前瞻性不是每个人都具备的，所以他成功了。
•   比亚迪锐意创新，却更可贵的是比亚迪也不耻于模仿。畅销车型F3酷似丰田的花冠，再者，很多车型都是模仿国外成功车型所设计的。但比亚迪方面也毫不避嫌外界的质疑，廉玉波说如果不广泛借鉴跨国车型的设计，难以在短时间内开发这么多车型，而王传福也说模仿不是抄袭。或者当我们想到既然已经有经验了，为什么不去借鉴，而非要再次一步步花时间、金钱积累，我们就能更深切体会到比亚迪的“抄袭”了。
•   不知道是巧合还是真的是因为成功的开始要靠模仿，正如书中描述那样王传福走向成功的路子和郭台铭的路子十分相似，不仅比亚迪的发展模式越来越像鸿海，而且毫不客气地挖走富士康的员工，更移植了富士康的经营模式，哈哈，难怪郭台铭对王传福“深恶痛绝”。
•   刚毕业的大学生应该很喜欢比亚迪吧，因为比亚迪喜欢给刚毕业的大学生机会，不过，与其说是他喜欢给刚毕业的大学生机会，不如说他敬重技术人员，敬重技术人员的技术，精神。就从他不愿意待安稳的国有企业而宁可自己承担风险创业，就知道他不想让不懂技术的人乱管理技术人员了，他乐意聘用技术人员，也乐意提拔技术人员，因为他始终相信技术为王。
•   最近在看这本书，比亚迪的袋鼠理论很是有意思。最令我佩服的是，他的长腿包括了技术、模具等各个重要因素，很是全面。同时，又很好的兼顾育袋能力，并且在自我奔跑这一文化理念的辅助下，企业一定能长久立于不败之地。
•   长腿，育袋，自我奔跑这就是袋鼠的三个特征，也是比亚迪的三个特征。个人理解就是先打好基础，以便起跳的更高；稳妥培养新的产品，达到企业的传承与发展；最后就是和自己比赛，自我完善。不断寻求都多元化的发展，坚持自主研发不就是这只袋鼠在起跳么！真希望中国的企业能以科技好好立足于世界!
•   当全球各行各业都笼罩在金融海啸的阴影下的时候，比亚迪却能犹如一匹黑马逆市上扬，这不得不令人佩服，令人惊叹。那到底是什么原因，让比亚迪实现这种奇迹。我认为原因不外乎两点，那就是**的管理团队和优秀的研发能力。
•   看了这本书，很羡慕王传福的智慧。他在创业初期，看到大哥大在深圳横行，并没有去做一个卖手机的，而是选择了手机电池。在买不起进口电池生产线的情况下，竟然想看了把生产线人工化，利用中国廉价的劳动力去代替自动化。作为商人，不得不佩服他的做法。
•   书中的王传福靠着技术，在经历了诸多艰难后最终取得了成功。这给我们现在许多所谓的企业家树立了榜样。中国这几年的发展暴露了自己的软肋，那就是中国创造。很多人靠着倒、炒发家，这样创立的根本就不能叫企业，经不住风吹雨打。还是学学他吧。
•   王传福出身贫寒，靠的是自己的努力和毅力。心有多大，舞台就有多大。这虽然是一句老掉牙的话，可是道理谁都知道，要想真正做到，还真需要勇气。书里面讲述了王传福如何不向命运低头，不服输，不断超越自己，最终走向成功的经历，值得一读。
•   注重科研，敢于创造，有勇气挑战世界汽车巨头！！
•   虽然说一条路是谁都可以走的，但王哥招呼都没打就越过人家郭哥了，不合礼数啊。但是啊，我又认为，商场不是幼儿园啊，有能者居之啊，这也没什么谁对谁不对的啊，是吧。
•   当当网做的很好发货快书的内容还行
•   有炒作嫌疑
•   才入手这本书，还没有开始看，但是，封面和封底的介绍确实让我觉得这本书会给我不一样的感觉
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•   一部很不错的书
•   我为什么看比亚迪和王传福，因为这个人和公司太不一般了，值得学习，前段时间，我对郭台铭的鸿海和富士康就比较感兴趣，因为这两个公司和在一起啊，营业额超过1万亿，真荒唐，而且这些年疯狂成长，一个加工厂的企业，不做品牌，居然可以做到这么大，绝对不一般。台湾公司3000多亿，世界500强排名在100多吧，再加上大陆的工厂，真牛。关于iphone的事情，大家也知道了，比亚迪给富士康带来了很大的威胁，有可能会拿走这部分订单，美国苹果电脑及乔布斯的影响力可不是捏出来的，前段时间看到创新科技领袖这家伙排在第一名。另外，十年前我说过“创造一个空间，容纳世界所有”，当时我可没有商业思维，但我觉得这句话现在看来鼓舞力量超越了世界上所有的言语。这本书不厚，也不是第一本关于比亚迪和王传福的，但这本是在王传福获得中国首富350亿元资产而最新发行的图书，当然要看！我们的公司没有什么，可能它不是世界上最大的，也不是中国最大的，还不是天津最大的，可能它不是世界上最赚钱的，也不是中国最赚钱的，还不是天津最赚钱的，但我希望它能成为所有员工最自豪的，当我们的员工和世界上任何角落的公司的员工站在一起聊天的时候，我们的员工没有失落感，不会觉得比别人矮一头，会觉得自己为自己的公司更加自豪，超越一切情感！商人本身就没有多好的人，因为企业要生存，渡过生存期的企业要发展，成功的创业者成为了企业家，虚荣心和地位、声誉也越来越重要，他们这些凡人都受着这样或那样的影响。我挺讨厌台湾人的，那些大部分台湾人素质都很低，我指的是那些中高层，看不起大陆员工，根本就不承担什么责任，就享受着公司的各方面**福利，这些导致和构成了大陆和台湾人（国人）之间的隔阂。对郭台铭感觉不好，感觉这个人就是个恶棍，由于公司发展顺利，就不能接受别人的成功，皇帝轮流做，这真的很重要吗？我倒是觉得大多数人，一生中什么都不是，而那些取得成功的人，还如此贪婪，不允许别人取得成功那个，何苦呢？比亚迪是值得学习的，比亚迪成功有几点，一是以技术为根本，王传福做技术出身，自己亲自公关技术，成为技术专家，比亚迪也就成为以技术为主的公司，二是信心，来自于王传福的信息，技术出身的人是非常有信心的人，特别是取得过成功的人，所以他能够带给比亚迪所有员工信心，在创业之初，能够获得资金，并吸引他人加入，来源于信心转化成的信念。三是敢于用人，由于比亚迪发展迅速，更多的年轻人拥有更多的机会，很多年轻人到了经理甚至高层岗位，夏治冰就是其中之一，快速发展的比亚迪吸引了优秀的人才，推动了比亚迪的发展。作者是个年轻的作家，在这个时候获得出品比亚迪和王传福的图书，很是难得，让大家有机会阅读此书。但整体结构有些混论，不具备商业思路，发现了几个错别字。世上皆凡人。
•   比亚迪以前是做电池的！当从书中看到这个消息的时候，我都不敢相信我的眼睛。真的不会把一个生产汽车的和一个做电池的联系在一起。在我看来这两个行业完全是不搭边的，怎么可能是一个公司。王传福的做法真的让我佩服万分。
•   王传福对企业的研发和市场两个重要部门的管理都争取做到亲力亲为，采取了垂直管理的方式。这样，他可以随时随刻了解市场脉搏和技术走向，还可以保证信息在企业内部传递时的准确性和真实性。掌握了各方面信息，王传福才能更好地掌舵比亚迪。
•   在金融危机面前，比亚迪却能独树一帜，保持良好的发展状态与比亚迪的理念是分不开的。优良的性价比：高品质，低价位。但再深想一下，还有很重原因是帮助比亚迪的人很多，巴菲特的投资令其名声大震不说，还得到国务院的扶助政策的雪中送炭。是得“道”者多助？
•   本来就对汽车很感兴趣，看到BYD这个民族品牌的崛起，便想了解一下，于是买下此书。书中比较详尽地介绍了BYD及王传福，看后对两者都有了具体的了解！王的奋斗历程还是有不少经验值得借鉴的！不过书中重复的文字章节比较多，这一点的话真觉得没做好。
•   还没看完,来说说自己对本书的看法...这本书对于想了解今年内地首富王传福的人来说,还是值得一读的
•   对本书中王传福的成长之路比较感兴趣，也许这是因为他靠自己白手起家的过程最能激励我吧。他不是无所事事等着天上掉馅饼，他在求学路上刻苦努力，学好专业课，然后就自己感兴趣的领域接触其他知识努力钻研，最终也为他的电池事业打下坚实的理论基础。
•   本书讲了王传福的成功经历，很不错
•   学别人如何创业和管理企业，努力中
•   没有兴趣看完
•   命+运，无往不胜。信然。成功，就是百分之十的灵感加百分之九十九的血汗；但是，这百分之十的灵感所起的作用，要远远超过百分之九十九的血汗！——爱迪生
•   这只是关于比亚迪公司的一部简介，而不是王传福的自传式作品。书中内容基本上是大众所知道的公开信息，并没有太多关于王传福个人的经营理念或人格魅力的内容。对比亚迪公司很熟悉的人完全没必要看这本书，而对比亚迪公司知之甚少并想进一步了解的人倒可以看一看。
•   王传福这个人是很令人佩服的,他创造了很多也很很大的奇迹.我看过很多他的评论,大都是写他如何的坚持之类的优秀品质,这个没有错!一个人成功跟他本身的素养有很大的关系,我觉得王的成功,如果看内因的话,首先他还是个不错的知识分子,有敏锐的市场观察力,强烈的市场判断力,当然还有他作为作为资本家所固有的贪婪性(他的成功客观上讲,和他利用市场上廉价劳动力有很大的关系,当我看到他的十几万的女工拿着600-1000元的工资,而且是在深圳的时候,我看到了他作为资本家的嗜血性).写了这么多,我只想说明一个人的成功其实是无法复制的,书中所写的那些优秀的品德,即使在动物中也客观存在,比如说讲坚持,我相信很多人比王更能坚持,比如烈日下工作的某个建筑工人.其实最关键应该是看你坚持在做什么,你坚持做的如果是小事情,那就是小成功,如果是大事情,就是大成功!而坚持做大的事情是靠理想和信恋来支撑的,而不是所谓的优秀品德.所以,同为草根,他成功了,而你还在为三餐发愁的真正原因是:你没有他那个水平,而不是你没有他那个品德.很多励志的书籍往往只讲那个品德问题,其实那是在忽悠你,否则这个世界上就有太多的成功者了.其实王传福只有一个,他是独一无二的.
•   写的挺中规中矩的。讲王传福创业发展的历程。
  太中规中矩了，故事也很泛泛，让人没什么兴趣继续读了。
•   内容多有重复，且有只唱赞歌的嫌疑。但即使如此，并不影响对王传福的尊敬，对作者实在是无话可说。
•   不怎末样，对比亚迪描述太肤浅
•   这本书很差劲，看上去是作者在各类报纸或评论东凑西拼过来的。而且在叙述的过程中还经常出现一些无关紧要的描述！很多都是一些很肤浅的分析！看了后觉得很失望！！！！！
•   2009胡润百富榜”公布了今年的状元和榜眼，比亚迪董事长王传福以350亿元身家成为今年的内地首富。媒体报道说，王传福造的是比亚迪，坐的是“股神号”，因为自从去年“股神”巴菲特入股，比亚迪的股价就一路高歌猛进，至今涨了500%，第一大股东王传福因而登顶“首富”。看起来王传福是托了巴菲特的“福”。值得追问的是：成千上万家上市公司，巴菲特为什么青睐比亚迪？按照巴菲特的投资理念，绝对不会做那种无把握的买卖。据说，巴菲特投资团队这样评价王传福：“这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体。”因此，与其说王传福“赚”了巴菲特，不如说巴菲特“赚”了王传福。更进一步看，巴菲特“赚的”是中国经济。他投资王传福，也就是在投资中国。这几年巴菲特大手笔布局中国企业可资为证。而比亚迪的成长史以及王传福的“首富史”背后，中国经济的印记清晰可见。对改革开放后中国经济奇迹的发生，经济学家往往从“比较优势”原理进行解释。这在王传福的“发家史”中得到淋漓尽致的体现。1995年，当王传福开始在手机电池领域创业，生产的核心模式是“半自动化加人工”，数万名工人代替几千万的设备投入，组成人力流水线。但就是这种“小米加步枪”的方式，把一个原本资本密集型行业转变为劳动密集型，电池生产成本比日本厂商低40%。1997年亚洲金融风暴之后，拥有成本优势的比亚迪异军突起，...跃居世界最大手机电池生产商。对这种人力成本优势的追求，同样运用于后来进军的汽车产业。按经济学家林毅夫的说法，中国具有“后发优势”，即发展中国家可以利用与发达国家的技术差距，通过引进方式，来加速技术变迁，从而使经济发展得更快。比亚迪更甚一筹，通过拆解世界最先进的汽车样车，来获取技术，没有专利的照着做，有专利进行规避或创新，通过“站在巨人的肩上”而迅速实现技术升级。但是无论是“比较优势”还是“后发优势”，老是跟在别人后面亦步亦趋终归没有出息。“两亿件衬衫换一架飞机”就是沉重的学费和代价。王传福难能可贵的是，在进军汽车行业时，就树立“通过电池核心技术优势，打造中国乃至世界电动汽车第一品牌”的壮志。按胡润的说法：王传福顺应了科技、新能源创新和环保的趋势，引导了一个新的世界汽车行业格局。而这种产业结构的调整和升级，正在成为中国经济增长模式转型的重要内容，表明中国试图摆脱以前那种靠资源消耗和低附加值产品来发展的道路。巴菲特之所以看中王传福，乃至布局中国经济，原因正在于此。 阅读更多 ›
•   中国不久的将来一定是世界的汽车强国,就象今天的彩电,全球第一,国产技术已经完全过关.还有几会崇洋眉外高价买外国的.现在在街上国产车的比例太少,心理总有些不太爽,必竟国产进入前10销量的三品牌,做年数都不久,再过去时10年8年就会不一样了,加油!!
•   王传富奋斗史，看胡润榜上面名列第一的比亚迪之父背后付出的是什么
•   以前觉得比亚迪很乡土 没想到就这样撅起了 在二线城市销售的十分好 领导一定是个非常智慧的人
•   我为什么看比亚迪和王传福，因为这个人和公司太不一般了，值得学习，前段时间，我对郭台铭的鸿海和富士康就比较感兴趣，因为这两个公司和在一起啊，营业额超过1万亿，真荒唐，而且这些年疯狂成长，一个加工厂的企业，不做品牌，居然可以做到这么大，绝对不一般。台湾公司3000多亿，世界500强排名在100多吧，再加上大陆的工厂，真牛。关于iphone的事情，大家也知道了，比亚迪给富士康带来了很大的威胁，有可能会拿走这部分订单，美国苹果电脑及乔布斯的影响力可不是捏出来的，前段时间看到创新科技领袖这家伙排在第一名。另外，我要同伙伴创建一个公司，希望我们都有信心，十年前我说过“创造一个空间，容纳世界所有”，当时我可没有商业思维，但我觉得这句话现在看来鼓舞力量超越了世界上所有的言语。这本书不厚，也不是第一本关于比亚迪和王传福的，但这本是在王传福获得中国首富350亿元资产而最新发行的图书，当然要看！我们的公司没有什么，可能它不是世界上最大的，也不是中国最大的，还不是天津最大的，可能它不是世界上最赚钱的，也不是中国最赚钱的，还不是天津最赚钱的，但我希望它能成为所有员工最自豪的，当我们的员工和世界上任何角落的公司的员工站在一起聊天的时候，我们的员工没有失落感，不会觉得比别人矮一头，会觉得自己为自己的公司更加自豪，超越...一切情感！商人本身就没有多好的人，因为企业要生存，渡过生存期的企业要发展，成功的创业者成为了企业家，虚荣心和地位、声誉也越来越重要，他们这些凡人都受着这样或那样的影响。我挺讨厌台湾人的，那些大部分台湾人素质都很低，我指的是那些中高层，看不起大陆员工，根本就不承担什么责任，就享受着公司的各方面卓越福利，这些导致和构成了大陆和台湾人（国人）之间的隔阂。对郭台铭感觉不好，感觉这个人就是个恶棍，由于公司发展顺利，就不能接受别人的成功，皇帝轮流做，这真的很重要吗？我倒是觉得大多数人，一生中什么都不是，而那些取得成功的人，还如此贪婪，不允许别人取得成功那个，何苦呢？比亚迪是值得学习的，比亚迪成功有几点，一是以技术为根本，王传福做技术出身，自己亲自公关技术，成为技术专家，比亚迪也就成为以技术为主的公司，二是信心，来自于王传福的信息，技术出身的人是非常有信心的人，特别是取得过成功的人，所以他能够带给比亚迪所有员工信心，在创业之初，能够获得资金，并吸引他人加入，来源于信心转化成的信念。三是敢于用人，由于比亚迪发展迅速，更多的年轻人拥有更多的机会，很多年轻人到了经理甚至高层岗位，夏治冰就是其中之一，快速发展的比亚迪吸引了优秀的人才，推动了比亚迪的发展。　　作者是个年轻的作家，在这个时候获得出品比亚迪和王传福的图书，很是难得，让大家有机会阅读此书。但整体结构有些混论，不具备商业思路，发现了几个错别字。　　世人皆凡人。 阅读更多 ›
•   这本书，就是那种介绍他奋斗史的，从工作之初，到成为汽车界的巨头，一步一个脚印的阐述了王传福为什么会受到巴菲特的关注，老巴注资的比亚迪，也让王传福在胡润榜上面名列第一。不错！我买这本书，就是为了看看他成功的背后，是怎么样的努力，进去，以及哪些经验可以让我吸取。
•   一切尽在不言中，只可意会不可言传，读了以后自会明了，好书！
•   比亚迪现在的发展真的快，民族车企也够牛，这收购那收购的！骄傲！
•   都TM什么书啊？ 随便搜点新闻出来，稍作整理就可以叫书了？？？去死出版社和作者！
•   奔着王传福的大名买了本书，发现本书却令人失望。一是全书通篇都是空洞的赞美吹捧、新闻式的说辞，对于王传福的光环之外的东西，本质的东西，基本上没有涉及；二是全书每一章节的内容，感觉杂乱无章，这一章说的事情，另外一章重复，好像注水的猪肉。两个字，失望！
•   写的一点都不深刻，感觉没有和比亚迪的高管交流过，都是新闻上的泛泛之词！
•   对于比亚迪我了解的东西只限于F0了，呵呵，不过没想到原来他们的发展史这么深远啊~这本书还凑合吧，可以没事儿看看