我国海湾开发活动及其环境效应

出版时间：2011-3  出版社：海洋出版社  作者：吴桑云　等著  页数：607  字数：1113000  

内容概要

吴桑云等编著的《我国海湾开发活动及其环境效应》是研究我国海湾资源、海湾开发及其环境效应的专著。共分三篇20章。第一篇共4章，概括地讨论了我国海湾基本特征、海湾资源、海湾开发获得的成就及其环境效应问题；第二篇共13章，以胶州湾为个案，比较详细地讨论了该湾的自然条件、海湾资源、海湾开发及其成就、海湾开发的环境效应等问题；第三篇共分3章，讨论了海湾的整治与综合管理问题。
《我国海湾开发活动及其环境效应》比较系统地总结了我国海湾开发及其环境效应方面的经验教训，资料翔实，论述兼备，图文并茂，具有较强的系统性，较高的学术价值和实用价值，可供从事科学研究、开发和管理部门参考，也可供涉海的大中专院校师生参阅。

书籍目录

第一篇 我国的海湾与海湾开发
第一章 我国的海湾概况
第一节 我国的海湾数量与分布
第二节 我国的海湾类型
第二章 我国的海湾资源
第一节 海湾的港口资源及其他空间资源
第二节 海湾中滩涂、湿地与海岛资源
第三节 海湾的水产资源
第四节 海水资源
第五节 海湾的矿产资源及能源
第六节 海湾的旅游资源
第三章 海湾开发及其成就
第一节 海湾空间资源的开发与利用
第二节 海湾中滩涂、湿地与海岛资源的开发利用
第三节 海湾中水产资源的开发与利用
第四节 海湾中其他资源的开发与利用
第四章 我国海湾开发的环境效应
第一节 海湾面积的减小是海湾环境的首要问题
第二节 堵海蓄淡的闸下淤积
第三节 海湾改造的不良影响
第四节 海湾开发引起的生态环境变化
第二篇 胶州湾及其开发效应
第五章 胶州湾及其周边概况
第一节 区域位置与周边自然地理概况
第二节 注入胶州湾的河流及河流水文特征
第三节 胶州湾周边地质概况
第六章 胶州湾的气候与气象
第一节 胶州湾及其周边的气候
第二节 胶州湾及其周边的气象要素
第三节 胶州湾及其周边灾害性天气现象
第四节 胶州湾周边气候的长期变化
第七章 胶州湾海洋水文要素
第一节 胶州湾的海水温度
第二节 胶州湾的海水盐度
第三节 胶州湾海水的水色与透明度
第四节 胶州湾的海冰
第五节 胶州湾海水的悬浮体
第八章 胶州湾的潮汐
第一节 胶州湾的潮汐类型
第二节 胶州湾的潮位特征值
第三节 胶州湾水位的年内及长期变化
第四节 胶州湾的风暴增减水(风暴潮)
第九章 胶州湾的海流
第一节 胶州湾海流调研概述
第二节 胶州湾实测流
第三节 胶州湾的潮流
第四节 胶州湾的余流
第十章 胶州湾的波浪
第一节 胶州湾的波浪观测与研究概况
第二节 胶州湾的波浪统计特征
第三节 胶州湾的波浪谱
第四节 胶州湾的风浪预报及波浪数值计算
第十一章 胶州湾地质
第一节 胶州湾的基岩埋深与海湾基底岩性
第二节 胶州湾的第四纪地层
第三节 胶州湾的地磁场与构造
第四节 胶州湾的底质
第十二章 胶州湾的地形和地貌
第一节 胶州湾的地形
第二节 胶州湾海岸地貌
第三节 胶州湾海湾地貌
第十三章 胶州湾的环境化学
第一节 胶州湾的海水环境化学
第二节 胶州湾沉积物环境化学
第三节 胶州湾中的放射性核素
第十四章 胶州湾的资源与开发
第一节 胶州湾的港口资源及其开发
第二节 胶州湾的滩涂资源
第三节 胶州湾的水产资源及其开发
第四节 胶州湾的盐业资源及其开发
第五节 胶州湾其他资源及其开发利用
第十五章 胶州湾开发的环境效应之一：海湾地形地貌的变化
第一节 胶州湾纳潮水域变化
第二节 胶州湾地形地貌的变化
第三节 胶州湾纳潮量与海水交换能力的变化
第四节 胶州湾湿地的变化
第十六章 胶州湾开发的环境效应之二：生态环境与生物种群的变化
第一节 胶州湾海水环境化学的长期变化
第二节 胶州湾沉积物环境化要素的长期变化
第三节 胶州湾生物因子的长期变化
第十七章 胶州湾开发的环境效应之三：胶州湾几个环境问题的讨论
第一节 胶州湾主要环境要素分布特征及其原因
第二节 近几十年来胶州湾生态环境变化的原因
第三节 胶州湾环境史简述
第三篇 海湾整治及综合管理
第十八章 总结经验教训，重新认识海湾
第一节 认真总结海湾开发的经验教训
第二节 科学评价海湾价值
第十九章 海湾环境治理与生态恢复
第一节 健康海湾与海湾健康标准
第二节 海湾环境治理
第三节 海湾生态的恢复与修复
第四节 人法自然，保持可持续发展
第二十章 海湾管理
第一节 处理好海岸带管理和海湾管理的关系
第二节 认真做好海湾功能区划与海湾开发利用规划
第三节 建立海湾综合管理信息系统
参考文献
附录一：青岛市海岸带规划管理规定
附录二：青岛市海洋环境保护规定

章节摘录

版权页：插图：（1）杭州湾跨海大桥：北起嘉兴市海盐县的杨树桥，南至宁波慈溪市西二五村。该桥全长36 km，其中桥长35.7 km，为世界上最长的跨海大桥，设南北两个通航孔，通航标准分别为30000t级和35 000t级。该桥已于2003年6月8日正式开工建设，总投资107亿元人民币。由于该桥位于我国改革开放最具活力，经济最发达的长江三角洲地区，跨海大桥的建设，对于整个地区的经济、社会发展都具有深远的、重大的战略意义。（2）东海大桥，西起上海市的芦潮港，东至杭州湾东北侧的洋山港（洋山岛），总长32.5km，该桥已建成通车，该桥与洋山港建设的成功对建成上海国际航运中心起到了巨大作用。（3）青岛海湾大桥，位于青岛市李村河口至红石崖镇南侧，全桥总长33.5km，其中海上段26.75km，总投资预算为92.68亿元人民币，该工程已于2007年开工建设，预计2011年通车。除上述跨海大桥外，厦门高集跨海大桥（1991年5月建成）、广东珠海淇澳大桥（1995年竣工）、广东南澳岛跨海大桥（1996年竣工）、深圳湾跨海大桥、香港青马大桥等众多的海湾跨海大桥，这些大桥的建设充分利用了海湾的空间资源，改善了交通条件，促进了当地经济的发展。除此之外，厦门环岛路演武大桥，香港的东区走廊等，均为近陆的跨海桥。

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《我国海湾开发活动及其环境效应》：我国近海洋综合调查与评价专项成果“十二五”国家重点图书出版规划项目。