联合国纪事

出版时间：2004-12  出版社：联合国公共信息部外联处、 北京信达雅翻译咨询公司 中国财政经济出版社 (2004-12出版)  作者：联合国公共信息部外联处 编  译者：北京信达雅翻译咨询公司  

内容概要

《联合国纪事(第41卷•2004年9-11月第3期)》主要内容讲述了完全分清人类社会的本质是不可能的。充其量，我们只能根据时间和地点的变化，运用一般的术语对这种本质进行阐述。我们在这方面表现出的无能，是人类相互影响的关系中难以理解的本质造成的。

书籍目录

4 全球化社会 4 来自秘书长 6 《联合国纪事》专访 9 增长合作的动力：联合国议会听证会 10 观点 12 随笔 14 全球治理是一个多层次的进程 15 《联合国反腐败公约》：全球反腐道路上的一个里程碑 17 人权 17 秘书长讲座系列 20 非法经营钻石：非洲的诅咒 22 与免予惩罚做斗争：大屠杀后的过渡司法 加强干预 24 用“我的声音和知名度”帮助阿富汗 27 共同工作 29 帮助所有处于危难中的人：国际第四世界运动是志愿行动的核心 32 寄希望于2004年全球契约领袖峰会 反映 34 什么是自由贸易？哪里有贸易自由？ 35 边缘地带：全球贸易时代中欠发达国家的穷人 38 “发展不是一朝一夕的事” 52 系统观察 54 发展的危机：艾滋病大大降低了23个非洲国家人口的预期寿命 40 《京都议定书》：对气候变化的普遍关注 42 关联文化：“灾难管理惯例”的突破 44 里海：不确定的未来 47 净化西印度洋 教育 55 55 统计学习工具：简单的圆圈说明复杂的数字内涵 57 模拟联合国：“一项世界瞩目的教学法” 59 通过电视实现裁军：阿尔巴尼亚的和平教育 裁军问题 60 60 社区防御的第一线：关于地雷危险性的教育 64 告别核武器？ 66 无核区：实现核裁军的一步？ 其分 49 49 健康观察 69 非政府组织观察 70 和平观察 76 现场观察 77 见证人 79 掠影

章节摘录

版权页：   插图：    用“我的声音和知名度”帮助阿富汗 “我们应不停地告诉世界这里正在发生的一切” “这么说你已经到了阿富汗？近来很少听到这个国家的消息。那里的情况怎样？”常常，当我从一些饱受战争蹂躏的国家——安哥拉、波黑、卢旺达、车臣和布隆迪——归来时，人们都会问我类似的问题，令人满意地回答这些问题并不是一件容易的事。事实上，这并不是什么问题，因为提出这些问题的人最不愿意听的，就是对那些遥远国度目前所处形势的分析了，甚至连媒体也对发生在这些国家的内战以及这些内战所造成的后果越来越不感兴趣。世界的关注程度总是受媒体传送给我们的信息频率的支配，媒体越是感兴趣，所引起的连锁反应往往会正好相反。 比如，阿富汗这个周围被难以逾越的重山峻岭所环绕的、大多数人连其地理位置都搞不清楚的国家，在过去的20多年中不时在头版新闻中出现。我们全都读过那些有关苏联入侵、圣战抵抗运动、塔利班、炸毁大佛和本•拉登的报道。然而，在这些纷至沓来的消息之间，还断断续续出现长时间的沉寂。9•11袭击事件发生后，阿富汗立即成为新闻热点。大批记者在阿富汗南部邻国巴基斯坦和北部邻国塔吉克斯坦安营扎寨，这些人不惜一切代价，拼命挤向喀布尔。然而，当我在2004年5月1日搭乘联合国的一架飞机从阿联酋的迪拜经过一段平稳、舒适的飞行抵达喀布尔时，那些国际媒体的记者大军早已从这座城市中消失，他们又匆忙地赶往其他最新的热点地区去抢新闻了。不过，喀布尔市区却是人群熙攘，比任何时候都要热闹。在启程之前，有人曾告诉我，喀布尔已经变得让人认不出来了，但令我想不到的是，这座城市所发生的变化比我想象的还要大。我们的汽车尾随在一长串汽车之后，慢慢地随着车流在城市的街道上蠕动，周围一片喧嚣。车窗外，行人在弥漫着灰尘的道路上一边躲闪那些破旧的汽车，一边在坑坑洼洼的马路上跳跃。人们脸上留着黝黑的日晒痕迹，他们依旧衣衫褴褛，一色的灰色长袍。街道上的行人几乎都是男性，很少能见到身穿蒙面蓝色长袍的妇女在街道上行走。人们不再携带武器。市面上，许多新的商店开业，橱窗里陈列着巴基斯坦商店中常见的那些旅游用具。 2001年5月，喀布尔的常住人口为70万；现在，人们说这里的人口已经达到350万，这还不算那些联合国在此工作的人道主义救援人员和驻扎在这里的联合国维和部队。维和部队的军车在喀布尔市街道上那些咋咋乎乎的黄色出租汽车间穿行。喀布尔已经不像我1996年3月第一次到来时那样处于重兵包围之中。当时，我在巴基斯坦的白沙瓦经过一周的漫长等待后，终于在国际红十字会的一架小飞机上找到一个座位。然而，白天持续对这座城市的轰炸使我们不敢在这座城市的机场着陆，那样太危险了。我们只好在北部的巴格拉姆降落。那里不是机场，只是空军基地，一座布满麻点的塔楼俯瞰着光秃秃的泥土跑道；两三架绿色的“大力神”运输机停在一边；机场上还有几架被炸毁的直升飞机或飞机的残骸；我们当时惟一的希望，就是凑巧有一辆吉普车能将我们送到城里。乘车从巴格拉姆到喀布尔，大约需要3个小时的时间。

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《联合国纪事(第41卷•2004年9-11月第3期)》由中国财政经济出版社出版。