出版时间:1996-09 出版社:北京出版社 作者:儒勒.凡尔纳(法) 页数:148 字数:80000 译者:管家琪
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前言
一本好书,就是一轮太阳 世界上的经典作品,都是沉甸甸的,它们是经过岁月磨砺而沉淀下来的作品,是经过时间检验而存留下来的作品。大浪淘沙,江水滔滔,留下来的就是闪闪发光的金子。当我们面对这个世界的书山书海,当我们走进眼花缭乱而又令人喘不过气来的书店的时候,我们会有一点迷茫,会有一点忧伤。我们也许会有一点点。惊讶:这个世界的书真是太多太多了。但当我们冷静下来的时候,另一个声音会告诉我们:这个世界的好书的确是太少太少了。 任何一个没有阅读经验的人,都不会懂得多与少的辩证关系。任何一个没有鉴赏能力的人,都不会懂得该如何去选择最好的书。但一个基本的常识会帮助我们按图索骥,去寻找到我们所需要的和最好的书籍,那就是去阅读经典。这是最可靠的最实用的阅读经验。而经验,则是一代一代人智慧和心血的结晶。这些质地高贵的经典,传承的就是我们人类宝贵的经验。 一个良好的阅读习惯,会让人终身受益。但我们必须承认读书人与不读书人就是不一样,这从气质上便可看出。读书人的气质是读书人的气质,这气质是由连绵不断的阅读潜移默化成就的。有些人,就造物主创造了他们这些毛坯而言,是毫无魅力的,甚至是丑的,然而,读书生涯居然使他们获得了新生。依然还是从前的身材与面孔,却有了一种比身材、面孔贵重得多的叫“气质”的东西。读书不仅可以培养人良好的气质,而且也能让人长精神。一个人活在这个世界上,靠的就是精、气、神的支撑,而那些好书就是源源不断提供精、气、神营养的所在。 读书是我们生命中不可或缺的令人心旷神怡的部分。我们在书的世界中流连,在书的世界中陶醉,在书的世界中静听自己生长的拔节声。书还给了我们抚慰,给了我们安宁。我们在与书的对话中释放了学习压力、生活压力所带来的忧郁与苦闷。书成了我们的良师益友,成了可以与之窃窃私语的知音。在阅读中,我们获得了更多关于这个世界的精义、神髓与真谛。 一本好书,就是一轮太阳。一千本好书,就是一千轮太阳。灿烂千阳,会照亮我们前进的方向,也会让这个世界所有的秘密在我们面前一览无余地展开。
内容概要
接二连三的海难事件,震惊了全世界。阿龙纳斯教授和助手康塞尔、鱼叉手尼德兰参加了追捕“海怪”的行动,结果意外地爬到了“海怪”的身上,最终发现所谓的“海怪”其实是一个潜水艇。他们别无选择,只好跟着“鹦鹉螺”号船长尼摩一起周游各大洋,并展开了一段惊心动魄的海底之旅……
作者简介
儒勒·凡尔纳(1828-1905)是十九世纪下半叶法国最重要的科幻冒险小说家。他自幼酷爱科学,又喜欢幻想,但他在大学学的却是法律。原本他也是打算毕业后当律师的。后因为偶然结果著名作家大仲马,在后者的鼓励下,转而走向文学创作之路。幸亏这个”偶然“,全世界多了一位
书籍目录
第一章 海怪之谜第二章 海怪现身第三章 海底森林第四章 遭遇土著人第五章 海底葬礼第六章 水下采珠场第七章 神秘的宝藏第八章 南极冒险第九章 章鱼的袭击第十章 尼摩的复仇
章节摘录
海怪之谜 1866年,一件不可思议的事深深地吸引了世人的瞩目,那就是人们在海上发现了幽灵般的“海怪”。 说它像幽灵,一点儿也不夸张,因为它的体形比鲸鱼大得多,有时变成细长形,有时还会发出诡异的磷光,移动起来的速度更快得令人无法想象。这样的怪物在全世界引起的轰动是可想而知的。 1866年7月20日,加尔各达的“辛吉森总督”号轮船在距澳大利亚海岸五英里的地方首次遭遇了海怪。船长贝克最初以为是一个暗礁,当他正要测量它的准确位置以安全避开时,怪物身上突然喷出两道五十米高的水柱,紧接着它又神奇地在水面上消失了。下意识向后躲闪的船长这时才明白眼前的暗礁原来是个活物! 也就是两三天后,西印度太平洋汽船公司的“哥伦布”号在太平洋上,也看到了可以像鲸那样喷水的庞然怪物。“天啊!怎么可能发生这样的事呢?”人们简直不敢相信,因为发现海怪的两个不同地方相差近二千一百海里,而其相隔时间却只有两三天。这得需要多么惊人的速度才能实现呀!人们简直无法想象海怪是怎样办到的。 过了两个星期,联邦公司的“赫尔维西亚”号船和皇家邮船公司的香农号船在大西洋海域同时遭遇了海怪,船员们根据观察测算海怪的身长足有一百米。这可是个破记录的数字!在当时的所有记录中,最大的鲸也没有超过五十米的。 随着发现海怪的消息不断传来,各个国家的公众和媒体的兴趣也越来越浓厚,人们在感到一丝丝的恐慌之佘,最关注的问题是:海怪究竟是什么? 这个问题甚至引发了一场学术界的大论战。“科学派”认为海怪不过是人们尚未知道的某种生物,“超自然派”则认定那是任何科学知识都无法解释的水中怪物。论战由最初的挥洒笔墨演变为抛洒热血,直至升级为人身攻击,最终因双方都拿不出有力证据才偃旗息鼓,海怪事件也慢慢平息下来。美丽的大海也因此变得更加神秘莫测了。 在1867年的头两个月里,海洋上异常的平静,这平静似乎孕育着更大的躁动。果然,新的危机来临了:海洋中相继出现了一些莫名其妙的、漂移的、不曾被记载过的暗礁,这些暗礁严重地威胁着过往船只的安全。 1867年3月5日,不幸的事情终于发生了。蒙特利尔海洋公司的“莫拉维安”号轮船航行到北纬27度30分、西经72度15分时,被一个航海图上并没有标明的“礁石”撞了右舷。当时这艘船正加大马力顺风行驶,若不是“莫拉维安”号的船体非常坚固,船只以及船上的乘客都将葬身海底。 意外发生的时候,船员检查过船尾,在船只后方大约五百米的地方,有一个巨大的漩涡。事后检修时,发现船体的龙骨已经被撞断,这充分地证明了船只遭受过猛烈的撞击。 三星期后,更可怕的事故发生在著名的英国丘纳特船舶公司的“斯科迪亚”号身上。1867年4月13日,“斯科迪亚”号正安稳地行驶在风平浪静的大西洋水域,船上的乘客们正悠闲地聚集在大休息厅里喝茶。突然大家感觉到“斯科迪亚”号的船身被什么东西轻轻地碰了一下,因为碰撞发生的很小,人们起初并没在意。谁知从船底传来一个工人的尖叫声:“船舱进水啦!船要下沉!”随着这叫声,乘客们立刻乱作一团,甲板上到处是惊慌失措的身影。 就在这时,高音喇叭里传来了船长安德森从容而自信的声音:“请乘客们不要惊慌!不要惊慌!刚才的碰撞是轻微的!我们的船有七层水密舱,即使进些水也不会沉没!我将绝对保证大家的安全!请大家保持镇定!”渐渐地,乘客们安静下来了。 安德森船长马上赶到船底查明情况,当他进到底舱,发现第五水密舱也已经进水时,豆大的汗珠顺着他的双鬓淌下来,进入速度之快让他意识到问题的严重性。他开始为他刚才所说的话而心有余悸,他不知道自己是否真的能将大家安全带到目的地。万幸的是锅炉区还没有进水,否则,火一熄灭,轮船没有了动力,那就只能听天由命了。 受了重创的“斯科迪亚”号勉强支撑着,终于在比预定到达时间延迟了整整三天之后,抵达了利物浦码头,安德森船长这才长长出了一口气。 将“斯科迪亚”号拖上岸后,经验最丰富的几位工程师立刻对船舱进行了检查。他们被惊呆了,在吃水线以下两米多的地方,有一个整整齐齐的等腰三角形的大洞。这个三角形简直太完美了,从钢板破裂的痕迹看,即使用最精密的大型穿孔机也未必能做到如此效果。而人们无论如何也理解不了的是:这得需要多大的反作用力才可以从破洞中安然撤出而不被卡住。 这么严重的事件,自然让人们将所有无法解释的海难再次与海怪联系在一起。人们终于愤怒了,世界各地的人们纷纷发表宣言:除掉这个令人生畏的家伙,不惜任何代价! 当“斯科迪亚号事件”发生的时候,法国巴黎自然博物馆的阿龙纳斯教授刚刚结束了他在美国阿拉斯加州的科学考察,返回到纽约驻地准备进行休整。这位教授因在两年前出版过两卷《深海奥秘》而被学术界誉为“海洋生物”领域的权威,这样的头衔自然让他对在海洋中发生的大小事情特别关注。这不,教授还来不及对他在这次科考中带回的矿物、植物、动物标本进行分类,就捧起了来自美国以及欧洲各国的报纸,对关于“斯科迪亚号事件”的报道细心研读起来。 其实,从发现神秘“物体”到论战到事件平息又风波再起,阿龙纳斯教授一直给予了密切的注视。教授也和人们一样在猜测海怪的真相,与一般大众不同的是,教授必须找出充分的科学依据来支撑自己的观点,否则,教授是不会轻易下结论的。 此刻,教授握着手中的报纸陷入了沉思。教授的佣人康塞尔,一个年轻干练而忠诚的小伙子走了进来。 “先生,几家报社的记者听说您回到了纽约,想就近来海上发生的事情对您进行一下采访,您要见他们吗?” 教授摇了摇头,“整个事件的过程我还没有搞清楚,况且我也还没有理清白己的思路,怎么可以对外界妄下断言。这样吧,你去告诉他们,‘等我一有了结论,我一定首先通知他们。” “好的,先生,我去谢绝他们。”年轻的佣人迅速退出了房间。
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