城市地质工作概论

出版时间：2004-7  出版社：地质出版社  作者：孙培善 编  页数：199  

内容概要

　　《城市地质工作概论》共分5章。第1～4章重点论述了城市的发展（包括中国城市发展概况、跨世纪的城市发展），城市地质环境，城市地质工作，城市地质工作的发展。第5章为城市地质工作研讨论文，共包括17篇文章，主要论述了城市地质工作理论与方法、城市地质灾害的预测与防治、土地利用控制的等级区分方法、城市地下水资源的开发利用与生存环境、城市规划目的的地质制图原理、城市地质工作在城市规划建设中的作用等内容。

书籍目录

前言第一章 城市的发展一、城市发展概述二、中国城市发展概况三、中国的城市体系四、中国的城市布局五、跨世纪的城市发展第二章 城市地质环境一、城市地质环境系统二、城市选址与地质环境三、地市规划与地质环境四、城市建设与地质环境五、城市地质环境评价与保护第三章 城市地质工作一、城市地质工作回顾二、世界城市地质工作的主要态势三、中国城市地质工作概况四、中国城市存在的主要环境地质问题第四章 城市地质工作的发展一、概述二、城市地质工作的内容三、城市地质工作的基本任务四、城市地质工作的基本要求城市地质工作研讨论文选编城市地质工作理论与方法城市地质工作的思考与建议我国城市地质环境演化与控制城市地质灾害的预测与防治土地利用控制的等级分区方法城市地下水资源的开发利用与生存环境用于城市规划目的的地质制图原理城市地质工作在城市规划建设中的作用城市环境地质研究的发展方向城市地质研究简况城市地质工作的机遇和挑战北京市城市地质丁作的思考与对策城市地质工作及其若干思考——以上海市城市地质工作为例苏南城市化进程中面临的环境地质问题及城市地质工作地质工作的新领域——城市地质城市环境快速变化的地质指标加强城市地质调查研究为环境保护提有效服务后记

章节摘录

　　（2）交通因素　　发达的交通运输网络是城市的纽带和桥梁，城市内外部物资和人员的广泛交流，无不以发达的、便捷的交通为媒介。水陆交通方便的城市，往往发展最快；反之，失去交通优势，城市就会停滞发展，甚至消亡。至唐末，中国城市体系的地域空间结构，开始出现了沿运河和沿长江而发展起来的两条城市发展轴线。五代宋元时期，由于海外贸易的发展，东南沿海地区海港城市获得了很大的发展，其中广、泉、明、杭、密五州尤为重要，广州港的对外贸易额几乎占全国的90％以上。这时期海上贸易以广州、泉州和明州为中心，泉州被称为“世界最港口”。至清代末年，中国沿海、沿江地区，以及南方珠江流域和东北黑龙江流域开港开埠，形成了一系列对外贸易港口城市。　　随着铁路的出现，形成了一些铁路枢纽城市，如郑州、石家庄、蚌埠和株洲等。铁路还促进了原有城市的进一步发展，如北京、济南、徐州、南昌、衡阳、柳州等，同时由于铁路建设改变了区域原有交通线路货物的流量和流向，使原有交通性城市，如大运河沿线的扬州、淮阴、临清，上海附近的浏河、嘉定，浙江的南浔等，出现停滞乃至衰落。　　（3）政治、军事、行政因素　　秦汉两代，国家政治上实行中央集权和郡县制度，行政上郡下设县，县下设乡、亭等，这种全国自上而下的行政中心体系网络对全国城市体系发展的影响最为明显，其结果是以行。政中心为主的城市开始占绝对优势，这些行政统治中心，在其后的历代中，绝大多数延续下来，成为规模不等的行政中心城市。　　明清两代不断向边疆地带移民，在云、贵、川、湖、广等少数民族地区推行了“改土归流”政策，平定了土司叛乱后又广建府、县治所；即使在青藏高原，其时拉萨也成为西藏最大的政治、经济、文化中心；在西北地区，也出现了很多商业城市，如归绥（今呼和浩特）、张家口、多伦诺尔（今多伦）、迪化（今乌鲁木齐）、喀什噶尔回城、伊犁、哈密、阿克苏和西宁；在东北地区，沈阳一举成为东北地区最大的政治、军事、经济和文化中心；在台湾地区，府治台湾（今台南），风山（今高雄县）、嘉义、彰化三县城，以及其他城镇开始兴起。　　……