天津公路史-第三册

出版时间：2011-6  出版社：人民交通出版社  作者：陈少菁，侯国辉　主编  页数：290  字数：326000  

内容概要

本书为《中国公路交通史丛书》第三册，总结了1991年至2007年天津公路建设管理成就与经验。主要内容包括：公路规划、路网建设、主要建设成果、公路养护、乡村公路、公路科技、公路路政管理、公路规费、公路行业机构、行业文明建设等。

书籍目录

绪论
第一章　公路规划
　第一节 三十年公路网发展规划
　第二节 公路网规划的调整
　第三节 高速公路网规划
　第四节 “十一五”公路交通发展规划
　第五节 农村公路发展规划
第二章 路网建设
　第一节 国家公路网的实现
　第二节 天津市公路网规划的实现
第三章 主要建设成果
　第一节 高速公路
　第二节 国道干线改建
　第三节 市道重要干线改建
　第四节 融资改建干线公路
第四章　公路养护
　第一节 努力实现公路养护跨越式发展
　第二节 科学高效的公路养护体系的构筑
　第三节 旧路提级改造
　第四节 桥梁预防性养护
　第五节 公路安全保障工程的实施
　第六节 生态公路建设
第五章 乡村公路
　第一节 乡村公路的发展历程
　第二节 乡村公路的养护
　第三节 乡村公路的管理
第六章　公路科技
　第一节　道路工程
　第二节 桥梁工程
 第三节 天津市公路信息化
第七章 公路路政管理
 第一节 公路路政管理的沿革与发展
 第二节 建立健全公路法规制度体系
 第三节 管理体制改革的实施
 第四节 强化现代化科技管理手段
 第五节 强化超限运输管理
 第六节 提高路政人员综合素质
第八章 公路规费
 第一节 公路规费征稽管理体制
 第二节 规费征收的相关政策
 第三节 养路费的征稽管理
 第四节 征费设施及办公环境建设
 第五节 征稽工作严格依法行政
 第六节 征稽队伍的精神文明建设
第九章 公路行业机构
 第一节 公路系统机构沿革
 第二节 天津市高速公路投资建设发展公司
 第三节 设计科研单位
 第四节 工程质量管理单位
 第五节 天津城建集团有限公司
 第六节 公路系统施工队伍
第十章 行业文明建设
　第一节　党的建设
　第二节　人才工程
　第三节 公路文化
附录一 领导名录
附录二 天津公路大事记(1991--2007)
附录三 天津市公路管理条例
附录四 天津市外环路管理规定(津政令第065号)

章节摘录

　　京津塘高速公路的建成通车，为首都北京联系天津、河北地区和出海口岸开辟了快速通道。京津冀两市一省在20世纪80年代末期经济发展都很快，特别是京、津两市的经济发展水平均远远超过全国的平均水平。北京是全国政治、经济、文化、交通的中心，天津新港是我国北方最大的外贸港口，具有显著的经济地位。但当时的京塘公路很多路段达不到二级公路标准，且交通繁忙路段均未采取快、慢车道分隔措施，桥梁荷载和净宽标准也不一致，与公路、铁路及人行、畜力车通道交叉多为平交。当时的京塘公路汽车行驶速度很低，远远不能适应新形势的需要。京津塘高速公路建成通车后，与老京塘公路相比较，北京至天津行车里程缩短了24km，行车时间由5h缩短到1.5 h，通过能力提高了5倍，为该路沿线经济发展、建立高科技综合开发走廊提供了现代化的公路交通条件。它的建成进一步改善了我国公路路网结构，对加强京津冀地区社会经济联系，改善投资环境，以及对三省市和华北、东北地区的经济发展、旅游开发及扩大开放均产生了十分重要的作用。　　（2）社会效益巨大　　京津塘高速公路地理位置优越，设施完善，服务优良，行车安全、舒适、快捷、方便。全线双向四车道，全部控制出入，设有完善的交通安全措施、服务设施、管理措施和监控、通信、收费系统。建成通车后，公路沿线成为国内外客商投资热点，已相继落户的北京经济技术开发区、廊坊经济技术开发区、武清经济技术开发区、天津经济技术开发区等十余个高新技术产业园区，被国外经济学家誉为“中国的硅谷”。据“京津塘高速公路社会经济效益及影响后评价报告”提供的资料，京津塘高速公路沿线已形成以高新科技产业为重点的经济带。随着时间的推移，京津塘高速公路对于京津冀以及整个华北地区和环渤海经济圈的经济与社会发展必将产生更为重要的作用和影响。　　……