动车组机械师

出版时间:2009-4  出版社:铁道部人才服务中心 中国铁道出版社 (2009-04出版)  作者:10335725 编  页数:97  

前言

根据《中华人民共和国劳动法》和国家职业技能鉴定的有关规定,结合铁路技术装备水平快速提升、运输生产能力快速扩充的实际,以客观反映现阶段铁路特有职业(工种)的水平和对从业人员的职业技能要求为目标,为铁路职业技能鉴定提供科学、合理、规范的依据,是健全和完善铁路技能人才评价体系的重要组成部分。近年来,由于铁路运输生产技术发展较快,铁路有关技术规章进行相应修订,原《铁路职业技能鉴定指导丛书》的内容已经越来越不适应形势发展和当前工作的需要。为适应和谐铁路建设的要求,进一步维护职业技能鉴定的严肃性和权威性,充分体现职业技能鉴定内容和要求的公正合理,规范职业技能鉴定行为,统一职业技能鉴定标准,保证职业技能鉴定质量,提高铁路技术工人整体素质,我们重新组织编写了《铁路职业技能鉴定参考丛书》。本丛书根据《国家职业标准》、《铁路技术管理规程》和铁道部有关技术规章的要求,从铁路运输生产实际出发,对原《铁路职业技能鉴定指导丛书》的内容进行了全面修订和补充,并做到与《铁路职业技能培训规范》相匹配。本从书遵循以职业能力为导向,以胜任工作为重点的原则。在内容上,既尊重和体现铁道部的现行规定,满足当前铁路技术工人考核鉴定和岗位达标的需要,又前瞻铁路新技术、新设备的发展趋势,增加“新知识、新技术、新工艺、新方法”的要求。在形式上,既依据职业标准,分工种、分技术等级单独编写;又按照技术规章共用的原则统一编写。同时,也为实行计算机网络化考试奠定了基础。本丛书是各单位组织鉴定前的培训、检测和申请鉴定的人员自学、自测的必备用书,对各类职业学校师生也有重要的参考价值。本书由上海铁路局主编,主要编写人员为:朱鸣、熊金华、叶文华、王玉明等同志。张效会、皱生敏、陈松等同志对本书的修改工作提出了宝贵意见,在此表示衷心的感谢!由于铁路改革和发展的进程较快,本书存在遗漏和不到之处,恳请各使用单位和读者提出宝贵意见和建议,以便进一步修订完善。

内容概要

  《动车组机械师》分为六大部分,包括中级练习题、高级练习题、技师练习题、高级技师练习题、共性规章类练习题等,题后附有参考答案。

书籍目录

第-部分 中级工一、动车组机械师中级练习题(一)选择题(二)判断题二、动车组机械师中级练习题参考答案(一)选择题(二)判断题第二部分 高级工一、动车组机械师高级练习题地勤部分(一)选择题(二)判断题随车部分(一)选择题(二)判断题二、动车组机械师高级练习题参考答案地勤部分(一)选择题(二)判断题随车部分(一)选择题诛(二)判断题第三部分 技工师一、动车组机械师技师练习题(一)填空题(二)选择题(三)判断题(四)简答题(五)计算题(六)论述题(七)绘图题二、动车组机械师技师练习题参考答案(一)填空题(二)选择题(三)判断题(四)简答题(五)计算题(六)论述题(七)绘图题第四部分 高级技师一、动车组机械师高级技师练习题(一)填空题(二)选择题(三)判断题(四)简答题(五)计算题(六)论述题(七)绘图题二、动车组机械师高级技师练习题参考答案(一)填空题(二)选择题(三)判断题(四)简答题(五)计算题(六)论述题(七)绘图题第五部分 共性规章类(适用本土种的所有等级)一、动车组机械师共性规章类练习题(一)填空题(二)判断题二、动车组机械师共性规章类练习题参考答案(一)填空题(二)判断题第六部分 职业道德类(适用本工种的所有等级)一、动车组机械师职业道德类练习题(一)选择题(二)判断题二、动车组机械师职业道德类练习题参考答案(一)选择题(二)判断题

章节摘录

插图:7.答:电茶炉的工作电源是三相交流400V,净水箱的进水首先送入水加热系统,由电源装置将输入三相交流400V电源转变成25kHz左右的高频交流电供给内部感应线圈,感应线圈在产水箱箱体中产生涡流并使之发热将水烧开,最后供给热水出口。三相交流输入的其中一相电压经整流滤波后供给电茶炉的主控制板,另取一相供给电磁阀、水泵及制冷部件,在控制板内微处理器程序作用下,能自动根据产水箱水位的变化,控制各电磁阀的开/关和逆变器的启/停工作,实现断水保护、缺水自动进水,水位显示等功能。经加热及冷却后的温水还有一路送入制冷管路,由控制板检测到的温度信号,自动控制制冷系统的启停,最后使温水调整成冷水供给冷水出口。8.答:(1)按下厕所的冲水按钮,真空发生器开始工作,集污管内开始形成真空;(2)水增压器开始工作,使冲水喷嘴对便池进行冲水;(3)集污管内达至135kPa的真空度后打开滑动阀门,便池内的污物被抽到集污箱;(4)然后滑动阀门关闭,稍后真空发生器停止工作,集便系统处于待命状态。9.答:(1)对制动控制器(BCU)、空气制动相关阀门及储气缸实现单元化,吊装在地板下侧。(2)设置在制动控制装置内的制动控制单元(BCU)采用微处理器数字运算处理方式。(3)来自司机台的制动指令通过中央装置、传输终端由光缆传输,根据各车厢的负荷信号及速度信息计算出需要的制动力,对电气制动力、空气制动力进行控制。(4)关于与再生制动的协调采用延迟控制,负担一部分的拖车制动力。(5)另外具备防滑控制功能:对于空气制动的防滑,通过防滑控制阀对各轴进行控制;对于电气制动的防滑,通过调整电气制动曲线实现打滑轴的再次黏着控制(由于电气制动曲线以各牵引变流器为单位控制,因此无法进行各轴控制)。(6)与传输终端进行信息传输,实时输出各种控制数据。10.答:(1)周期:空心车轴探伤每运行3万km或30天实施;(2)作业准备:接通车轴探伤装置的电源;进行探伤装置的性能试验;将探伤装置移动至待测车轴;(3)车轴检查:取下车轴端盖,检查端盖橡胶盖和链有无缺损;目测检查车轴端面有无伤痕;(4)车轴探伤(在车辆不带电时进行):安装耦合液回收容器,卸下C形止动环、轴端插头、O形环;安装探头;按设备操作规程实施探伤,确认车轴无裂痕;卸下探头;排掉耦合油;安装O形环、轴端插头、C形止动环;卸下耦合液回收容器。安装车轴橡胶端盖及链,用橡胶锤敲打端盖,确认安装牢固。

编辑推荐

《动车组机械师》:铁路职业技能鉴定参考丛书。

图书封面

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用户评论 (总计1条)

 
 

  •   很不错!考上了动车机械师!
 

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