电动汽车蓝图

出版时间：2010-4  出版社：机械工业  作者：王震坡//贾永轩  页数：177  

前言

随着石油短缺问题日益加剧和温室效应危害逐年加大，促使各国政府出台越来越严格的汽车燃油消耗和C02排放的控制法规。传统汽车的节能和减排潜力已不能满足法规的要求。因此推动了汽车动力的电动化，开始了一次重要的汽车动力技术革命。电动汽车能够从根本上减少汽车对石油能源的依赖，并大幅度降低CO2排放，将解决制约汽车工业发展的最主要障碍，成为实现汽车工业可持续发展的最主要技术途径。电动汽车作为新一轮经济增长的突破口，已经成为世界各主要国家和汽车制造商共同的战略选择。我国要振兴民族汽车品牌，实现从汽车大国向汽车强国的转变，一是要提高自己的研发能力，二是要找准切入点。而电动汽车为中国汽车企业的技术追赶提供了历史性机遇。我国电动汽车的起步与发达国家差距不大，如果以电动汽车为切人点加强自主研发，从技术上赶超并且引领国际水平也是很有希望的。因此，谁抓住了电动汽车，谁就抓住了汽车未来！在电动汽车行业推广方面，索荣电动汽车网带了一个好头，他们不仅创建了索荣电动汽车网，为电动汽车行业搭建了信息发布、技术交流、政策促进、企业互动乃至产品交易的平台，他们还推出了电动汽车丛书，首推《电动汽车蓝图》和《电动汽车技术革命》两本，这对电动汽车普及如同春风化雨，起到很好的作用。

内容概要

　　《电动汽车蓝图》分十章，分别为内燃机汽车发展穷途、电动汽车的历史机遇、电动汽车技术路线、各国电动汽车战略、电动汽车产品拼图、电动汽车中国机遇、电动汽车中国研发、中国电动汽车示范应用、电动汽车三线并举和电动汽车绿色未来。　　随着能源枯竭和环境恶化，各国掀起了电动汽车研发的又一轮热潮，而伴随技术的不断成熟和各国政府的大力支持，电动汽车也开始竞相从实验室走向市场，从而进入了加速发展的示范运行和产业化新阶段。　　《电动汽车蓝图》适合于电动汽车行业人员、高校汽车专业的学生以及对电动汽车感兴趣的各类读者。

作者简介

索荣电动汽车网，是中国电动汽车电子商务门户交易网站。网站汇集了电动汽车行业内众多专家、学者和企业家，为社会和电动汽车行业搭建了信息发布、产品交流、B2B交易、人才流动等综合性门户平台。为了更好的为全球用户提供全面、及时的电动汽车资讯，网站内容涵盖全球电动汽车行业新闻、产品信息、政府支持、技术进步、会展活动等信息：设有十城千辆、新闻中心、产品中心、采购中心、企业中心、技术中心、咨询中心、会展中心、社区中心等频道栏目。为推动电动汽车行业发展，索荣电动汽车网推出了电动汽车丛书。首先出版《电动汽车蓝图》和《电动汽车技术革命》两本书，以后还会陆续推出更多电动汽车相关图书。希望通过本网站和丛书能促进电动汽车的产业化发展，能为企业提供全面、及时的信息资讯和电子商务交易平台，能使消费者充分了解电动汽车，真正开始使用电动汽车，共享节能环保的美好生活环境。

书籍目录

推荐序一推荐序二推荐序三丛书序前言第一章 内燃机汽车发展穷途1一、汽车改变了世界1二、内燃机汽车技术原理3三、内燃机汽车发展简史41.国际汽车发展简史42.中国汽车发展历史5四、汽车成为社会发展的双刃剑71.汽车尾气污染82.汽车噪声污染83.石油危机94.汽车与道路交通安全105.交通阻塞与停车场问题10五、传统汽车工业渐进黄昏11第二章 电动汽车的历史机遇13一、电动汽车的历史131.电动汽车早于内燃机汽车产生并进入应用132.石油危机促使电动汽车开始了第二轮研发153.节能减排战略给电动汽车发展带来新生机17二、电动汽车的新机遇181.传统汽车对能源与环境的挑战182.动力革命带来汽车工业的战略机遇193.电动汽车是中国汽车业“跨越式”发展的战略机遇20第三章 电动汽车技术路线22一、混合动力汽车商业化获得成功221.混合动力电动汽车原理222.规模化的日本混合动力汽车产业263.美国车企集体发力争夺混合动力市场27二、纯电动汽车蓄势待发291.纯电动汽车原理292.日本纯电动汽车发展趋势313.欧洲纯电动汽车发展趋势334.美国纯电动汽车发展趋势375.中国纯电动汽车发展趋势406.其他国家开发的纯电动汽车41三、燃料电池汽车是希望之星421.燃料电池电动汽车原理422.燃料电池汽车技术不断取得可喜进展433.燃料电池汽车商业化示范更加深入434.燃料电池汽车技术发展趋势44四、Plugin电动汽车成为新焦点451.Plugin电动汽车原理452.Plugin电动汽车开发和应用46第四章 各国电动汽车战略49一、美国的电动汽车战略491.历史追溯492.新世纪的开端513.金融海啸后的转变54二、欧洲的电动汽车战略551.德国的战略562.法国的战略573.英国的战略58三、日本的电动汽车战略59四、我国的电动汽车战略63第五章 电动汽车产品拼图70一、混合动力电动汽车701.丰田Prius混合动力汽车702.本田CIVIC混合动力汽车713.柴油/电混合动力GOLF概念车724.奔驰柴油/电混合动力汽车725.宝马混合动力汽车73二、纯电动汽车741.日产LEAF和Pivo2742.三菱iMiEV753.斯巴鲁（Subaru）R1e764.奔驰Smart电动版765.宝马MINIE电动汽车776.纯电动汽车EWEE3787.大众EUp电动汽车788.美国Tesla的ModelS纯电动汽车799.丰田FTEVⅡ纯电动概念汽车80三、燃料电池电动汽车801.本田FCXClarity802.通用CadillacProvoq813.克莱斯勒EcoVoyager824.丰田FCHVadv83四、插电式电动汽车831.雪佛兰Volt电动汽车832.插电式普锐斯电动汽车843.欧宝Ampera插电式电动汽车85第六章 电动汽车中国机遇86一、中国电动汽车的发展需求861.优化能源结构的需要872.环境保护的需要903.振兴汽车工业的需要934.改善电网负荷的需要95二、中国电动汽车的资源基础961.能源与电力基础962.稀土与电机、电池基础973.锂、锰、镍资源与动力蓄电池基础984.镁资源与现代电动汽车及其关键零部件的轻质结构99三、中国电动汽车的条件成熟991.国家节能减排战略提供了政策条件992.国家重大项目提供了产品和技术保障条件1013.标准体系和基础设施条件逐步完善106第七章 电动汽车中国研发108一、“三纵三横”研发格局108二、电动汽车研发现状1101.混合动力电动汽车1102.燃料电池电动汽车1103.纯电动汽车111三、关键零部件产业现状1121.动力电池寿命和安全性提高迅速1122.车用驱动电机形成系列产品1143.燃料电池发动机耐久性有较大提高115四、我国电动汽车典型产品1161.纯电动汽车1162.混合动力电动汽车1223.燃料电池电动汽车1254.Plugin电动汽车127第八章 中国电动汽车示范应用129一、电动汽车先期示范取得良好效果129二、北京奥运电动汽车示范应用1311.北京奥运电动汽车示范应用圆满成功1312.北京奥运绿色交通体系带来的启示133三、上海世博会的绿色交通系统136四、“十城千辆”示范运行1381.方案形成1382.规模示范总体目标1383.示范车辆1394.工作进展140第九章 电动汽车三线并举142一、中国电动汽车三线并举的基本格局1421.电动商用车将批量用于城市运输1422.电动乘用车将应用于公务及出租等领域1453.电动微型车将在城市和农村开始普及146二、国内外纯电动汽车综合需求潜力149三、破解电动汽车使用经济性问题1511.电动客车使用经济性1512.电动轿车的使用经济性1533.纯电动微型车的使用经济性1544.Plugin电动汽车的使用经济性1545.电池租赁方式经济性155第十章 电动汽车绿色未来158一、中国绿色交通体系构架158二、电动汽车为主的产业化发展模式1591.产业化发展原则1592.产业化发展模式160三、电动汽车新型能源供给体系1611.充电模式1622.基于电池采购的能源供给模式1623.基于电池租赁的能源供给模式163四、电动汽车发展的推动策略1651.国家全面推动技术创新1662.企业为主体推动产业化1693.实施规模示范推广工程1704.政策导向推动产业发展1725.共同关注推动节能减排173后记175参考文献176

章节摘录

插图：进入20世纪以后，汽车制造不再仅是欧洲人的天下。1901年，美国人奥得尔生产和销售了425辆奥斯莫比尔牌（Oldsmobile）轿车，1905年达6500辆，从此开始了汽车大量生产的新纪元。1913年，福特首先发明了汽车流水生产线，并且很快被其他汽车厂商所借鉴而广泛采用。福特汽车公司的T型轿车从1908年到1927年共生产了1500万辆，流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大幅下降。价格低廉的汽车不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品，逐渐开始成为大众化的商品。也是从此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，汽车虽发明于欧洲，但获得大发展、实现大批量产业化生产是在20世纪30年代的美国。历史的脚步进人20世纪60年代，作为“后起之秀”的日本汽车工业呈现了井喷式的发展。没人能料到1925年才第一次出口汽车（向我国上海）的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。韩国汽车20世纪60年代才开始起步，引进美国的汽车生产技术，但1983年小马牌汽车就实现了在加拿大销售并走红。1986年，现代公司的超小马牌汽车投入美国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹。日韩汽车工业的发展引起了全世界的广泛关注，日本在20世纪80年代取代美国成为国际汽车工业的核心。历经百年发展，汽车从一种实验性的发明转变为国际上关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。至今汽车工业仍然是各个工业化国家的支柱性产业和评价一个国家工业化水平的标志性产业。

后记

历经几次沉浮，电动汽车再次成为社会关注的热点和汽车产业研发的重点。各大汽车企业、各个国家即将在电动汽车领域开展新一轮的产业竞争。从纷纷出台的经济刺激政策和庞大的电动汽车及其动力电池、电机等关键部件的开发计划可见一斑。在经历了“十五”、“十一五”期间的政府科研支持和企业研发后，我国自主开发的电动汽车多种车型已经获得国家公告，步入“十城千辆”规模示范应用阶段。据统计，到2009年底，北京、上海、深圳等主要城市累计投入示范应用的电动汽车5000余辆，已经形成了多种车型、多个领域应用的局面。虽然这个数量仍不足全国汽车一天的产销量，但“星星之火”的效应已经体现，全国性的电动汽车研发高潮已经到来，各个省市、各大汽车公司纷纷推出自己的电动汽车示范、产业化和商业化推广计划。“十二五”期间，我国政府也将加大投入力度，扩大自主创新成果，建立具有自主知识产权的电动汽车产品体系。把握电动汽车给予我们的机会，我们将成为历史的创造者，电动汽车将成为中国汽车产业的脊梁。不去谈电动汽车的节能潜力，不去谈电动汽车的环保效应，仅仅由于电动汽车发展带来的全新的绿色出行理念就将使我们创造一个新的世界。也许这将成为再次改变世界的机器，成为道路交通工具革命的主力军，请让我们拭目以待。

媒体关注与评论

谁抓住了电动汽车，谁就抓住了汽车未来! 　　——中国第一汽车集团公司原董事长、总经理 耿昭杰 未来十年中，整个世界的汽车工业格局都将发生变化，这种变化的重要标志就是新能源汽车尤其是电动汽车的发展。 　　——中冈汽车工程学会理事长 张小虞 电动汽车是我国汽车工业赶超世界先进水平的切入点，走一条自主开发、拥有知识产权、投入生产的产业化路子才有希望。 　　——世界电动车协会主席 陈清泉 现在电动汽车走在产业的突破口上，电池技术成熟带来量产的机会很大，我们也面临与全球汽车共同的选择，这是一个共识。希望国家强烈的推动，这就相当于滚雪球，国家有强烈的推动，这个球才会越滚越大。 　　——比亚迪股份有限公司董事长 王传福 电动汽车融合了新能源、技术创新和环境保护的优势，必将开创一个新的世界汽车格局。我们要抓住这一革命性的历史机遇。 　　——运通北方电动汽车股份有限公司董事长 李嘉琛 索荣电动汽车网汇集了业内众多专家学者和企业家，为社会和电动汽车行业搭建了信息发布、产品交易、技术交流、企业互动的综合性门户交易平台。 　　——索荣电动汽车网CEO 贾永轩

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《电动汽车蓝图》：索荣公司主要由北京索荣管理咨询有限公司和上海索荣投资管理有限公司等构成，其团队由拥有长期实业公司实战阅历和咨询行业从业经验的两栖类实战专家组成。索荣公司董事长贾永轩先生是著名的企业战略专家、汽车咨询专家、国际注册管理咨询师（CMC）。贾永轩先生既有十余年实业公司工作经历，也有十多年咨询从业经验，是理论与实战紧密结合的两栖类高级管理咨询顾问。索荣公司坚守“创财造福、索能荣智”的理念，把管理研究、管理咨询与管理培训结合起来，形成“行业研究+管理咨询+资本运营+绩效价值”的索荣模式，从而为企业提供量体裁衣的咨询服务，并协助企业执行实施。其目的是提高客户持续竞争能力和持续盈利能力，帮助企业做大、做强、做长。索荣公司曾主持和参与多项国家汽车行业重点研究课题；曾为整车、零部件、经销商等各类汽车企业提供管理咨询与服务；曾为北京大学、清华大学汽车EMBA班专题主讲。索荣公司服务过的客户有一汽集团、东风汽车、丰田汽车、北汽福田、奇瑞公司、东方久乐等近百家汽车企业。

用户评论 (总计1条)

•   这是一本值得科研人员、行业人士、汽车爱好者等相关人员阅读的好书，内容全面，语言朴素，读者能够迅速、全面地把握电动汽车的相关知识。